{"title":"Griff-Zusätze Soft \u0026 Wax Slip von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eGriff-Zusätze von COLOURLOCK stellen die Haptik des Finishs ein\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind Griff-Zusätze von COLOURLOCK? Additive, die in den Top Coat eingerührt werden und bestimmen, wie sich die fertige Fläche anfühlt: COLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt die Reibung und macht das Finish samtig, COLOURLOCK \"Wax Slip\" erhöht sie und erzeugt die wachsartig-griffige Anmutung moderner Serienleder.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eGriff-Zusätze von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind Haptik-Additive für die Schlussschicht der Lederfärbung. Sie tragen keine Farbe und steuern keinen Glanz — sie verändern ausschließlich, wie sich die Oberfläche unter der Hand verhält. COLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt den Reibwert des Top Coats und lässt die Fläche weich und samtig gleiten. COLOURLOCK \"Wax Slip\" arbeitet in die andere Richtung: satt, trocken, leicht griffig — so, wie ein mattes Automobilleder ab Werk anfasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Griff wird eingemischt, nicht aufgetragen.\u003c\/strong\u003e Die Griff-Zusätze kommen als 250-ml-Gebinde und gehen in den anrührbereiten Top Coat, bevor der erste Kreuzgang gesprüht wird. Ein Griff-Zusatz allein auf eine fertige Fläche gestrichen ist wirkungslos: Ohne den Film, in dem er sich einbetten kann, fehlt ihm der Ort, an dem er wirken könnte.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoft Slip senkt die Reibung, Wax Slip erhöht sie.\u003c\/strong\u003e Es ist derselbe Regler, in zwei Richtungen gedreht. Und beurteilen lässt sich das Ergebnis erst, wenn der Film chemisch durchvernetzt ist — thermisch trocken ist er nach ein bis zwei Stunden, fertig erst nach 24 bis 48 Stunden. Wer vorher anfasst, misst den falschen Zustand.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEingestellt wird an der Probefläche, nicht am Sitz.\u003c\/strong\u003e Die Dosierung bestimmt die Intensität, und die Datenblätter geben dafür einen Bereich vor, keinen einzelnen Wert. Deshalb erst ein Reststück oder eine verdeckte Zone lackieren — mit demselben Untergrund, gleicher Lagenzahl und dem üblichen Sprühbild aus 15 bis 20 Zentimetern bei rund zwei bar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Ein Griff-Zusatz repariert kein misslungenes Finish. Bei uns landen regelmäßig Anfragen zu nachgefärbten Sitzen, die sich klebrig anfühlen und Fusseln von jeder Jeans festhalten — und der Reflex ist dann, etwas gegen die Klebrigkeit einzurühren. Das ist der falsche Hebel. Klebrig wird ein frisch lackiertes Leder, wenn der Film zu dick liegt, zu kalt getrocknet ist oder ohne Vernetzer angesetzt wurde; dagegen hilft Vernetzer und Geduld, nicht COLOURLOCK \"Soft Slip\". Der Zusatz ist für den Fall gedacht, dass der Aufbau technisch sitzt und nur das Anfassen noch nicht stimmt. Wer beides vermischt, verschleiert einen Verarbeitungsfehler, statt ihn zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Griff verrät die Reparatur schneller als der Farbton\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ton sitzt, der Glanz passt, die Kante ist sauber ausgelaufen. Und trotzdem merkt jeder, der sich hineinsetzt, dass an dieser Sitzwange gearbeitet wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas liegt daran, dass die Hand anders prüft als das Auge. Ein halber Farbton Abweichung fällt bei Streiflicht auf und sonst selten; ein anderer Reibwert fällt sofort auf, weil die Haut Reibungsunterschiede noch meldet, wo das Auge längst nichts mehr sieht. Reibwert heißt: wie stark eine Oberfläche das bremst, was über sie streicht. Merkst du daran, dass die Hand über die reparierte Stelle anders zieht als über die Fläche daneben — mal fühlt sie sich glatter an, mal fasst sie plötzlich zu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau hier setzt die Kategorie an. Farbe bringt den Ton, der Top Coat bringt Widerstand und Glanzgrad, die Griff-Zusätze bringen das Anfassen. Erst wenn alle drei Regler auf die Umgebung eingestellt sind, verschwindet die Reparatur — nicht nur im Licht, sondern auch unter der Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnsere Erfahrung aus den Anfragen, die uns nach Färbe-Arbeiten erreichen, geht in dieselbe Richtung: Über den Farbton wird selten gestritten. Beanstandet wird, dass sich der Sitz „nach Lack anfühlt\", dass das Lenkrad glatter geworden ist als vorher oder dass die Fläche beim Rutschen ein Geräusch macht, das vorher nicht da war. Das sind alles Haptik-Themen, und alle drei entstehen im letzten Arbeitsschritt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd es ist der Schritt, der am leichtesten wegfällt. Die Fläche sieht nach dem Top Coat fertig aus, das Fahrzeug soll zurück, der Griff ist „erst mal okay\". Die Rückmeldung kommt dann nicht am Abgabetag, sondern zwei Wochen später — wenn jemand hundertmal ein- und ausgestiegen ist und die Hand die Fläche eingeordnet hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSoft Slip macht samtig, Wax Slip macht wachsig-griffig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Zusätze greifen an derselben Stelle an: in den obersten Mikrometern des getrockneten Top Coats. Was sie dort tun, ist entgegengesetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt die Oberflächenenergie der Deckschicht. Man kann sich das wie eine hauchdünne Gleitlage vorstellen, die sich beim Trocknen an die Filmoberfläche legt und dem Kontaktpartner — Handfläche, Hose, Ärmel — weniger Angriffspunkte bietet. Praktisch: Die Fläche fühlt sich weich und samtig an statt lackig, ohne dass ein speckiger Glanz entsteht. Das ist die Wahl für alles, was ständig berührt wird und angenehm sein soll: Lenkradkranz, Armlehne, Sitzfläche, Möbelleder, Taschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Wax Slip\" arbeitet mit feinen Wachspartikeln, die im trocknenden Film eingebettet bleiben und die Oberfläche mikroskopisch aufrauen. Aus der glatten Lackschicht wird eine leicht strukturierte, und die fasst sich trocken-satt an statt glatt. Im Alltag: Genau dieses griffige, wachsig wirkende Gefühl haben moderne mattierte Serienleder — wer es trifft, dessen Reparatur läuft optisch und haptisch mit dem Originalteil mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Name führt hier bewusst in die Irre, deshalb einmal klar: „Slip\" bedeutet nicht, dass COLOURLOCK \"Wax Slip\" die Fläche rutschig macht. Er erzeugt Griffigkeit. Wer eine Sitzfläche sucht, auf der man beim Kurvenfahren nicht wandert, liegt hier richtig — wer ein Lenkrad will, das seidig durch die Hand läuft, beim anderen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKombinieren geht, und das ist mehr als ein Kompromiss. Zusammen angesetzt ergeben die beiden eine Mischhaptik: die samtige Weichheit vom einen, die trockene Griffigkeit vom anderen. Wer ein Originalleder vor sich hat, das sich weder glatt noch rau anfühlt, sondern nach beidem gleichzeitig, kommt über die Mischung schneller ans Ziel als über einen der Zusätze allein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWarum ein Ledersitz knarzt und ein Lenkrad speckig wirkt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden häufigsten Haptik-Beschwerden am Autoleder sind Geräusch und Glanz. Beide haben dieselbe physikalische Wurzel — Reibung — und beide lassen sich im Finish beeinflussen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Knarzen entsteht durch Stick-Slip: Zwei Flächen haften kurz aneinander, die Spannung baut sich auf, dann lösen sie sich ruckartig, haften wieder, lösen wieder. Diese Abfolge im Millisekundentakt hörst du als Knarzen oder Quietschen. Im Auto passiert das dort, wo Leder auf Leder oder Leder auf Kunststoff arbeitet: an der Naht zwischen Sitzfläche und Lehne, an der Seitenwange, am Gurtschloss. Übersetzt: Ein Finish mit niedrigerem Reibwert lässt die Flächen gleiten statt zu greifen, und der Sitz bleibt still.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Speckglanz am Lenkrad hat den umgekehrten Mechanismus. Hier reiben Handflächen jahrelang über dieselbe Stelle, glätten die Struktur der Deckschicht ein und polieren sie regelrecht auf. Die geglättete Fläche wirft mehr Licht gerichtet zurück — sie glänzt. Nach unserer Erfahrung ist das die häufigste Motivation, ein Lenkrad überhaupt neu aufzubauen: nicht ein Riss, sondern die glänzenden Zonen auf zehn und zwei Uhr, die den Kilometerstand älter aussehen lässt, als er ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn genau dieses Lenkrad neu lackiert wird, ist die Griffwahl keine Kür. Ein glatter Top Coat ohne Zusatz fühlt sich am Kranz oft härter und rutschiger an als das Originalleder, das dort einmal war — und die Hand merkt das bei jeder Ampel. Wachsig-griffig eingestellt liegt es näher am Serienzustand; samtig eingestellt läuft es weicher durch die Hand. Beides ist vertretbar, das Falsche ist, gar nicht zu entscheiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Nebeneffekt, den kaum jemand auf dem Zettel hat: Fusselaufnahme. Eine Fläche mit hoher Adhäsion hält Textilfasern fest, und beige Sitze sehen nach jeder Fahrt in dunkler Jeans aus, als wären sie nicht gereinigt worden. Eine reibungsarm eingestellte Deckschicht gibt die Fasern beim Aussteigen wieder ab. Das ist kein Reinigungsthema, sondern eine Eigenschaft, die im Becher entschieden wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEingerührt in den Top Coat, entschieden an der Probefläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Griff-Zusatz ist die letzte Entscheidung vor dem letzten Arbeitsschritt. Alles davor — entfetten, grundieren, füllen, färben — muss stehen, sonst wird die Haptik zur Nebensache.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAngesetzt wird in dieser Reihenfolge: \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e in der gewünschten Basis wählen, Glanzgrad über die Mischung oder den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-mattierung\"\u003eMattierungszusatz\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Duller\" einstellen, Griff-Zusatz einrühren, zuletzt den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-vernetzer\"\u003eVernetzer\u003c\/a\u003e frisch dazugeben. Der Vernetzer kommt bewusst zum Schluss, weil ab dem Moment die Uhr läuft: Angesetztes Material reagiert im Becher weiter und gehört nie zurück in die Flasche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGründlich mischen ist hier kein Nebensatz. Ein Zusatz, der nur angeschwenkt wurde, verteilt sich ungleichmäßig über die Fläche, und dann fasst sich die obere Sitzhälfte anders an als die untere. Rühren statt schütteln — Schütteln zieht Luftblasen ein, die als kleine Krater im Film landen. Aufgetragen wird der modifizierte Top Coat danach völlig normal: Sprühpistole, Airbrush oder Schwamm, in dünnen Kreuzgängen mit Zwischentrocknung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Probefläche ist der eigentliche Arbeitsschritt, nicht die Kür davor. Aus eigener Erfahrung lohnt sich dafür ein Lederrest oder eine verdeckte Zone — Sitzunterseite, Kofferraumseitenwand, Rückseite einer Kopfstütze — mit demselben Untergrund und derselben Lagenzahl wie später die Sichtfläche. Fasse sie erst an, wenn sie durchgehärtet ist. Ein frischer Film fühlt sich immer weicher und griffiger an als der fertige, und wer nach zwei Stunden urteilt, dosiert zwangsläufig daneben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Rahmenbedingungen verzerren das Ergebnis zusätzlich, und beide stehen in keiner Anleitung: Temperatur und Hautzustand. Leder fasst sich warm anders an als kalt, und eine Hand, die gerade Lösemittel oder Handschuhe gesehen hat, ist als Messgerät unbrauchbar. Vergleiche deshalb Probefläche und Originalfläche im selben Raum, zur selben Zeit, mit derselben Hand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWas Griff-Zusätze nicht können, und wo der Sattler übernimmt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kategorie ist eng geschnitten, und das ist ihre Stärke. Wer sie für mehr einsetzt, als sie kann, verschiebt ein Problem nur an eine spätere Stelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Griff-Zusatz steuert keinen Glanz. COLOURLOCK \"Wax Slip\" senkt ihn durch die Mikrostruktur minimal mit, COLOURLOCK \"Soft Slip\" praktisch gar nicht — wer eine glänzende Fläche matt haben will, arbeitet mit COLOURLOCK \"Duller\" oder gleich mit den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-matt\"\u003ematten Top Coats\u003c\/a\u003e. Genauso wenig verlängert ein Griff-Zusatz die Haltbarkeit: Abriebfestigkeit und Nassfestigkeit kommen aus dem Vernetzer, nicht aus dem Griff. Und Deckkraft bringt keiner von beiden mit, die liegt in der Farbschicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEbenso wenig sind sie eigenständige Produkte. Ohne Top Coat gibt es nichts, worin sich der Zusatz einbetten könnte — auf ungefärbtes, unlackiertes Leder gestrichen bleibt er wirkungslos oder liegt als Rückstand obenauf. Wer eine intakte, nicht zu behandelnde Lederfläche geschmeidiger machen will, ist bei einer \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-lederversiegelung\"\u003eLederversiegelung\u003c\/a\u003e richtig, die genau dafür gemacht ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Substratgrenze ist die härtere: Offenporige Anilinleder, Nubuk, Velours und Alcantara vertragen keinen geschlossenen Lackfilm, also auch keinen Zusatz darin. Sie leben von einer saugenden, samtigen Oberfläche, und die zerstört jede filmbildende Schicht. Für diese Substrate führt der Weg über die filmlosen \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-farbauffrischer\"\u003eFarbauffrischer\u003c\/a\u003e, nicht über die Lackierstrecke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEhrlich eingeordnet, und das ist Erfahrung aus der Werkstattpraxis: Zwei Fälle gehören nicht in den Eigenbau. Der eine sind die Sollbruchnähte der Seitenairbags — eine solche Reißnaht darf nicht überlackiert oder versteift werden, weil schon eine leicht erhöhte Reißfestigkeit das Auslösen verzögern kann. Das gehört in einen Sattlerfachbetrieb mit Sachkundenachweis. Der andere ist der Farbton-Treffer selbst: Ein Serienfarbton lässt sich anmischen, aber gealtertes Leder daneben ist nie mehr der Werkston. Wer eine einzelne Fläche mitten in einer Garnitur färbt, arbeitet gegen diesen Unterschied an — der Griff-Zusatz macht das Ergebnis authentischer, den Farbübergang löst er nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher Griff-Zusatz zu deiner Fläche passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung läuft über eine einzige Frage: Wie fasst sich die Fläche direkt daneben an? Alles Weitere ist Dosierung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFasst das Originalleder trocken, satt und leicht widerständig an — der Normalfall bei modernen, matten Automobilledern — ist COLOURLOCK \"Wax Slip\" der direkte Weg. Sitzflächen, Seitenwangen, Armlehnen und Türtafeln laufen typischerweise darüber. Soll die Fläche dagegen weich und seidig durch die Hand laufen, wie es an Lenkrädern, Möbelledern, Taschen und hochwertigen Interieurzonen erwartet wird, ist COLOURLOCK \"Soft Slip\" gesetzt. Bei Flächen, die sich nach beidem anfühlen, werden beide zusammen angesetzt und über die Probefläche abgeglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKeinen Griff-Zusatz brauchst du, wenn gar kein Top Coat gesprüht wird. Eine einzelne müde Sitzwange am eigenen Fahrzeug, ohne Sprühpistole aufgefrischt, bleibt beim Farbauffrischer, der Farbe und Finish bereits mitbringt. Die restlichen Stellschrauben der Schlussschicht — Glanz, Vernetzung, Viskosität, Nahtabdeckung — findest du eine Ebene höher bei den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eAdditiven \u0026amp; Hilfsmitteln\u003c\/a\u003e, den kompletten Ablauf davor unter \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eFärben \u0026amp; Finish\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Handgriff, der beim Abgleich am meisten bringt, kostet nichts: Prüfe den Griff mit dem Handrücken, nicht mit den Fingerkuppen. Die Kuppen sind beansprucht und verhornt, der Handrücken nimmt Reibungsunterschiede deutlich feiner wahr. Streich damit über die Originalfläche, dann über deine Probe — im selben Moment, im selben Raum. Wenn die Hand keinen Übergang meldet, hat niemand sonst eine Chance, deine Arbeit zu finden.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-soft-slip-top-coat-zusatz-samtige-oberflaeche","title":"COLOURLOCK \"Soft Slip\" additivo Top Coat per una superficie vellutata","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Soft Slip — additivo Top Coat per una pelle dal tatto vellutato\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCosa fa COLOURLOCK Soft Slip? — L'additivo dà ai top coat COLOURLOCK un tatto morbido e vellutato, riduce l'attrito e regala una finitura lussuosa e piacevole al tatto su pelle e similpelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Soft Slip\u003c\/strong\u003e è l'additivo pro per i top coat COLOURLOCK quando vuoi un tatto particolarmente morbido e piacevole sulla pelle o sulla similpelle. Riduce l'attrito, migliora la sensazione al tatto e dà una finitura vellutata di alto livello – perfetto per volanti, sedute, mobili, borse e tutte le zone che devono risultare morbide e setose. Ideale dopo un lavoro di tinta o riparazione, per portare la superficie a livello premium non solo all'occhio ma anche al tatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTatto vellutato\u003c\/strong\u003e – Dà ai top coat una finitura morbida e lussuosa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeno attrito\u003c\/strong\u003e – Ideale per le zone di contatto che devono essere meno appiccicose e più piacevoli in mano.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessa a punto del tatto pro\u003c\/strong\u003e – Perfetto come passaggio finale dopo la tinta o le riparazioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTecnologia del tatto \u0026amp; come agisce nel top coat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoft Slip\u003c\/strong\u003e cambia l'energia superficiale del top coat, così il rivestimento finale genera meno attrito. La pelle risulta più morbida, più liscia e più vellutata – senza lucido untuoso né scivolosità artificiale. La speciale formula dell'additivo resta stabile nel top coat asciutto, quindi l'effetto si sente a lungo. Secondo il produttore, Soft Slip si sposa soprattutto bene con i top coat opachi o satinati, perché è lì che la differenza al tatto si nota di più.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMiscelazione, applicazione \u0026amp; lavorazione a regola d'arte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSoft Slip\u003c\/strong\u003e si mescola direttamente nel top coat COLOURLOCK. Il dosaggio decide quanto intensa viene la finitura vellutata – poco per una leggera scorrevolezza, di più per un tatto morbidissimo. Dopo aver mescolato bene, applichi il top coat come al solito con spugna, aerografo o pistola a spruzzo. L'additivo non incide sulla copertura del colore, serve solo al tatto e lavora alla perfezione insieme ad altri additivi come Duller o Crosslinker CD. La cosa importante è un'applicazione uniforme, per ottenere un tatto omogeneo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRisultati, impieghi \u0026amp; differenza rispetto ad altri additivi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna volta asciutto ottieni una superficie piacevolmente morbida, quasi vellutata, che si sente decisamente più di pregio. \u003cstrong\u003eSoft Slip\u003c\/strong\u003e va bene per volanti, sedute, braccioli, mobili, borse o capi d'abbigliamento – ovunque conti il tatto premium. Non è un regolatore di lucido (ci pensa Duller) né un rinforzo di durata (se ne occupa Crosslinker CD). È un puro feel-enhancer che porta la superficie a un livello elegante e setoso.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti su COLOURLOCK Soft Slip\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eSoft Slip cambia il grado di lucido?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. Agisce sul tatto, non sul lucido. Per opacizzare, l'additivo giusto è Duller.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePosso mescolare Soft Slip con il Crosslinker?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì. I due si possono lavorare insieme nel top coat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSoft Slip rende la pelle scivolosa?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, solo morbida e piacevole. Riduce l'attrito senza togliere il controllo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSoft Slip va bene anche per la similpelle?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì. L'effetto funziona sulla similpelle bene quanto sulla pelle vera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eQuando applico Soft Slip?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNell'ultimo passaggio – come parte del top coat finale, dopo tinta, riparazione o ricostruzione del grano.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eUltimo aggiornamento: 03.12.2025 — Autore: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":56547051012431,"sku":"D1-KCX-527-250ML-01","price":25.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/527-250ML-01_1.png?v=1778250893"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-wax-slip-top-coat-zusatz-wachsartige-oberflaechen","title":"COLOURLOCK \"Wax Slip\" additivo Top Coat per superfici cerose","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Wax Slip — additivo Top Coat per pelli cerose dal tatto naturale\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCosa fa COLOURLOCK Wax Slip? — L'additivo dà ai Top Coat COLOURLOCK un tatto ceroso e opaco-materico e crea una finitura OEM naturale, leggermente cerosa, su pelle e similpelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Wax Slip\u003c\/strong\u003e è l'additivo specifico per i Top Coat COLOURLOCK quando vuoi una superficie cerosa, con un po' di grip e naturalmente opaca. Tante pelli auto, per mobili e per interni moderne hanno proprio quel tatto sottile, ceroso sotto le dita, che fa sembrare una riparazione davvero originale. Wax Slip lavora sull'energia superficiale del Top Coat, così la finitura non risulta mai liscia o lucida: è piena, naturale e di livello.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTatto ceroso\u003c\/strong\u003e – Ti dà la superficie con grip e naturale delle pelli auto OEM moderne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTatto calibrato nella finitura\u003c\/strong\u003e – Ideale per una pelle che deve sembrare meno liscia di proposito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi combina con gli altri additivi Top Coat\u003c\/strong\u003e – Funziona con Duller, Crosslinker \u0026amp; Soft Slip.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTatto \u0026amp; tecnologia del film ceroso nel Top Coat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWax Slip\u003c\/strong\u003e si basa su additivi cerosi fini e strutturanti che restano inglobati nello strato superficiale mentre il Top Coat asciuga. Ottieni una superficie opaca e con grip, leggermente cerosa, come su quelle pelli opache moderne. Gli additivi cambiano la microstruttura della vernice senza toccare la coprenza. La pelle sembra meno liscia, ha un tatto più pieno e riflette la luce in modo più naturale. Soprattutto sulle riparazioni di volanti, sedute, braccioli o zone dei mobili tiri fuori una finitura OEM davvero credibile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMiscelazione, applicazione \u0026amp; best practice per un tatto autentico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWax Slip\u003c\/strong\u003e si miscela direttamente nel Top Coat COLOURLOCK. Il dosaggio decide quanto grip ceroso avrai: poco additivo dà un tatto sottile, più additivo costruisce un grip più marcato e pieno. Dopo aver mescolato bene, passi il Top Coat modificato come al solito a pistola, aerografo o spugnetta. In abbinamento a Duller (per l'opaco), Soft Slip (per più morbido) o Crosslinker CD (per più durata) regoli la finitura finale esattamente sulla pelle originale. L'importante è stendere in modo uniforme, così il tatto resta omogeneo su tutta la superficie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRisultati, dove si usa \u0026amp; differenza con Soft Slip \/ Duller\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna volta asciutto ottieni una superficie leggermente materica e cerosa, dal tatto davvero naturale e di livello. \u003cstrong\u003eWax Slip\u003c\/strong\u003e è ideale per pelli auto opache, zone interne, mobili, borse e ogni pelle con «finitura OEM cerosa». Rispetto a Soft Slip (morbidezza vellutata), Wax Slip dà un tatto con più grip e più naturale. Duller gestisce la brillantezza, Wax Slip lavora la struttura della superficie. Insieme danno una resa pelle originale davvero credibile.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti su COLOURLOCK Wax Slip\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eWax Slip cambia il grado di lucido?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSolo in minima parte. Per un'opacizzazione vera ci pensa Duller.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003ePosso combinare Wax Slip con Soft Slip?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì, così ottieni un mix di tatto vellutato e ceroso con grip.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLa superficie diventa scivolosa?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. Wax Slip è fatto apposta per dare grip, non scivolosità.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWax Slip funziona anche sulla similpelle?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSì, l'effetto rende altrettanto bene lì.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eQuando si applica Wax Slip?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCome additivo nel Top Coat finale – dopo colore, binder o riparazione della struttura.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eUltimo aggiornamento: 04.12.2025 — Autore: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"250 ml","offer_id":56562378604879,"sku":"D1-KCX-626-250ML-01","price":25.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/626-250ML-01_1_d0121c88-fd76-42cc-8437-1ff7d9ac7de0.png?v=1778250903"}],"url":"https:\/\/detailing1.it\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-griff-zusaetze.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}