{"title":"Kit Leather Fresh di COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eVerblasste Sitzwangen nachfärben mit den Leather-Fresh-Sets von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind die Leather-Fresh-Sets von COLOURLOCK? Vorkonfektionierte Färbe-Pakete für pigmentiertes Glattleder: wasserbasierte Polyurethan-Tönung plus Auftragsmaterial — wahlweise als kompaktes Format für eine einzelne Schadstelle, als Profigebinde für ganze Garnituren oder als komplette Kette aus Reiniger, Tönung und Schutz.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLeather-Fresh-Sets von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind zusammengestellte Färbe-Pakete für abgegriffenes, ausgeblichenes Glattleder — Tönung, Schwämme und Handschuhe in einer Box, je nach Set zusätzlich Reinigung und Schutz. Kern ist immer dieselbe wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: farbechte Pigmente in einem flexiblen Bindemittel, das beim Trocknen zu einem seidenmatten Farbfilm auf der Lederoberfläche vernetzt. Die Sets unterscheiden sich in der Menge und darin, wie viel der Arbeitskette sie mitliefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Farbe wird Teil der Oberfläche statt Lack darauf.\u003c\/strong\u003e Die Polyurethan-Dispersion vernetzt unter Warmluft zu einem elastischen Polymerfilm, der die Bewegung des Leders mitmacht — ähnlich einer Lackfolie, die sich mit der Faser dehnt statt auf ihr zu brechen. Merkst du daran: Die behandelte Sitzwange knittert beim Einsteigen wie das umliegende Leder, ohne dass die Farbe an der Knickkante aufreißt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebindegrößen für zwei völlig verschiedene Aufgaben.\u003c\/strong\u003e 100 ml Tönung decken eine einzelne Baustelle ab — ein komplettes Lenkrad oder zwei stark abgeriebene Sitzwangen. Der Liter im großen Set reicht für sechs bis zehn komplette Innenausstattungen im identischen Farbton, ohne Chargenwechsel mitten im Projekt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Set spart den Weg zurück ins Regal.\u003c\/strong\u003e Wer nur eine Flasche Tönung kauft, steht spätestens beim Entfetten wieder vor der Frage, was noch fehlt. Die Sets bringen Auftrags-Schwämme und Nitrilhandschuhe mit, das dreistufige Set zusätzlich Reiniger und Schutz — die Reihenfolge ist damit vorgegeben, bevor der erste Tropfen aufs Leder kommt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der Fehler, der uns bei Anfragen zum Leather Fresh am häufigsten begegnet, passiert vor dem Färben: Das Leder wird gereinigt, aber nicht entfettet — und drei Wochen später pellt sich die Tönung an der Einstiegskante in dünnen Fetzen ab. Auf jedem Lenkrad und jeder Sitzwange liegt ein unsichtbarer Film aus Hautfett, Sonnencreme und alter Pflegemilch, den ein milder Lederreiniger nicht abträgt. Die Kontrolle dauert zehn Sekunden: nach dem Entfetten ein Stück Malerkrepp aufdrücken und langsam abziehen. Klebt es fest, ist die Fläche bereit. Löst es sich leicht, liegt noch Fett darunter und du reinigst nach. Der Test steht in keinem Datenblatt, und er entscheidet darüber, ob deine Arbeit drei Wochen oder drei Jahre hält.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Set liefert die Reihenfolge mit, nicht nur die Farbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLederfärben scheitert selten an der Farbe. Es scheitert an dem, was davor und danach passiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau das ist der Grund, warum COLOURLOCK die Leather Fresh Tönung als Set konfektioniert und nicht nur als Einzelflasche verkauft. Die Tönung ist Schritt vier eines fünfstufigen Ablaufs: reinigen, entfetten, glätten, tönen, versiegeln. Wer sich nur die Farbe kauft, muss die anderen vier Schritte selbst zusammenstellen — und überspringt in der Praxis meistens genau den, der den Unterschied macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Sets nehmen dir diese Zusammenstellung ab. Im kompakten Format liegen Tönung, ein feinporiger Auftrags-Schwamm und Nitrilhandschuhe zusammen, im großen Format kommen Reinigungs- und Auftragsschwämme dazu. Das dreistufige Set geht weiter und packt den milden Lederreiniger für die Vorreinigung sowie den Protector für den Abschluss mit in die Box. Für dich heißt das: Du entscheidest einmal am Anfang, wie tief du einsteigst, statt dreimal mittendrin nachzubestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer zweite, unterschätzte Vorteil ist die Farbkonstanz. Tönung aus einem Gebinde ist Tönung aus einer Charge. Wer eine Sitzwange heute und die zweite in vier Monaten aus einer neuen Flasche färbt, kann bei kritischen Farbtönen einen minimalen Versatz sehen — im Set-Gebinde stellt sich die Frage nicht. Aus demselben Grund greifen Aufbereiter zum Liter statt zu zehn kleinen Flaschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eXS, XL und C \u0026amp; P lösen drei verschiedene Aufgaben\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Sets, drei klar getrennte Aufgaben — und keines davon ist eine kleinere oder größere Version der anderen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\" ist die Smart-Repair-Konfektion für genau eine Baustelle. 100 ml Tönung in der Werksfarbe F034 Schwarz, ein feinporiger Schwamm, zwei Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz ist auf ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen ausgelegt. Wenn nur kleine Kontaktflächen Farbe brauchen und nicht ganze Wangen, streckt sich dieselbe Menge über einen kompletten Innenraum — die Tönung kommt punktuell auf die abgeriebenen Zonen, nie vollflächig über den Sitz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\" ist das Gegenteil einer Einzelfall-Lösung. Ein Liter Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme, Nitrilhandschuhe: Materialsatz für sechs bis zehn komplette Innenausstattungen im gleichen Ton. Das rechnet sich, sobald regelmäßig Leasingrückläufer, Gebrauchtwagen vor dem Verkauf oder mehrere Fahrzeuge derselben Farbfamilie durchlaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\" ist der andere Zuschnitt: nicht mehr Menge, sondern mehr Kette. Milder Lederreiniger für die Vorreinigung, die Leather Fresh Tönung und ein Leder Protector mit UV-Filter für den Abschluss. Es ist das Set für alle, die zum ersten Mal färben und nicht schon beim zweiten Schritt merken, dass ihnen etwas fehlt. Erhältlich mit der Werksfarbe Schwarz oder mit der farbneutralen Basis, wenn dein Ton angemischt werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAlle drei liegen bei uns in der Kategorie \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-farbsets\"\u003eFarb-Sets von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e, zusammen mit den größeren Komplett-Sets für Vollrestaurationen. Wer sein Leder nur pflegen und nicht färben will, ist eine Ebene weiter richtig aufgehoben: Die \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-lederalter\"\u003ePflege-Sets nach Lederalter\u003c\/a\u003e lösen den Fall, in dem die Farbe noch sitzt und nur die Faser trocken ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWerksfarbe oder Neutralbasis entscheidet vor der Setgröße\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie erste Frage ist nicht, wie viel du brauchst. Sondern welchen Ton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eF034 Schwarz ist die Werksfarbe, die in den Sets vorkonfektioniert liegt, und sie deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Schwarz ist damit der einfachste Fall überhaupt: Set öffnen, schütteln, tönen. Für alles andere pflegt COLOURLOCK eine fahrzeugspezifische Farbdatenbank, aus der Töne wie ein BMW-Braun oder ein Mercedes-Beige nach Originalcode angemischt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer den Ton selbst in der Hand behalten will, arbeitet mit den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-leather-fresh\"\u003eLeather Fresh Neutral-Basen\u003c\/a\u003e. Sie kommen farblos und werden mit Pigment auf den Zielton gebracht — und sie entscheiden noch etwas mit, das viele erst nach dem Trocknen bemerken: den Glanzgrad. Die Basen gibt es matt, standard und glänzend. Ein Cockpit, dessen Leder ab Werk stumpf ist, verrät eine glänzend nachgezogene Wange auf zwei Meter Entfernung. In unseren Beratungen wird der Glanzgrad deutlich häufiger falsch gewählt als der Farbton — nach dem Trocknen ist er nicht mehr zu korrigieren, ohne die Lage neu aufzubauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Gebinde gilt eine simple Rechnung. Färbst du eine Stelle an einem Fahrzeug, ist das kompakte Set das richtige Format — angebrochene Tönung dickt über sechs bis zwölf Monate ein und verliert genau die Fließfähigkeit, die für einen schlierenfreien Verlauf nötig ist. Ein Liter, der zwei Jahre offen steht, ist kein Sparen. Färbst du mehrere Fahrzeuge in derselben Farbe, dreht sich das Verhältnis um.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd wenn du unsicher bist, ob dein Leder überhaupt gefärbt werden muss: Reib mit einem weißen, leicht feuchten Tuch über die abgegriffene Stelle. Bleibt Farbe am Tuch, ist die Pigmentschicht durch und die Tönung ist der richtige Weg. Bleibt das Tuch nur schmutzig, brauchst du keinen Farbauftrag, sondern erst einmal einen \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-lederreiniger\"\u003eLederreiniger\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReinigen, entfetten, tönen, versiegeln. In dieser Reihenfolge.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ablauf ist seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard und gilt für jedes der Sets identisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZuerst die Tiefenreinigung mit einem milden Lederreiniger, bei speckigem Leder mit der starken Variante: Schaum aufbringen, mit einer weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Tuch abnehmen, trocknen lassen. Danach der Schritt, den fast alle unterschätzen — das Entfetten mit einem \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter\u003c\/a\u003e oder Leder-Reinigungsbenzin, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Der Klebeband-Test aus dem Praxistipp ist die Kontrolle dafür.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAufgestellte Fasern an der abgewetzten Stelle werden mit einem Leder-Schleifpad ohne Druck zart geebnet. Tiefe Risse oder aufgebrochene Wangen gehören vorher gefüllt — dafür sind die \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eLeder-Füllstoffe\u003c\/a\u003e zuständig, nicht die Tönung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann wird gefärbt. Flasche kräftig schütteln, bis Pigment und Bindemittel homogen sind. Farbe auf den Schwamm geben, nie direkt aufs Leder. Hauchdünn von Naht zu Naht tupfen und jede Lage sofort mit einem Föhn auf mittlerer Stufe aus rund 20 Zentimetern Abstand 60 bis 90 Sekunden vernetzen — erst die Wärme treibt das Wasser aus und schließt den Polymerfilm. Deckkraft entsteht über drei bis fünf hauchdünne Wiederholungen. Wer sie in einer dicken Schicht erzwingen will, bekommt Blasen und ein raues, rubbelndes Finish. Aus dem Litergebinde füllst du vorher in eine kleine Dosierflasche um; direkt aus dem Kanister zu tupfen ist im Fußraum kaum kontrollierbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Schluss 24 Stunden Ruhe. Erst danach kommt der Schutz — im dreistufigen Set liegt der Protector bei, sonst findest du ihn in der \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-lederversiegelung\"\u003eLederversiegelung\u003c\/a\u003e. Ohne Druck auftragen, nicht reiben: Frische Polymerschichten lösen sich sonst wieder an. Für eine Sitzwange planst du beim ersten Mal gut eine Stunde ein, ab dem zweiten Durchgang die Hälfte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo die Tönung an ihre Grenze stößt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Farbfilm ist kein Reparaturspachtel, und er passt nicht auf jedes Leder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie harte Grenze ist offenporiges Leder. Anilin, Nubuk, Velours und Alcantara haben keine werkseitige Schutzschicht — die wasserbasierte Dispersion zieht unkontrolliert in die Poren ein und hinterlässt dunkle, fleckige Zonen, die sich nicht mehr sauber zurücknehmen lassen. Der Wassertropfen-Test entscheidet in 30 Sekunden: Zieht der Tropfen ein und dunkelt die Stelle nach, sind die Sets tabu. Perlt er ab, ist das Leder pigmentiert und du bist richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist die fehlende Füllwirkung. Die Tönung kaschiert feine Kratzer und färbt Abriebflächen sauber ein, überbrückt aber keinen Riss und keine durchgescheuerte Wange. Wir haben das bewusst an einer aufgebrochenen Seitenwange gegengeprüft: Der Film legt sich über die Bruchkante, sieht frisch aus — und reißt beim ersten Ein- und Aussteigen entlang derselben Linie wieder auf. Ohne Füllstoff als Vorarbeit gewinnst du dort nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze ist der Farbwechsel. Die Sets sind für Restauration gebaut, nicht für Umgestaltung. Ein schwarzes Interieur auf Beige umzufärben ist ein anderes Verfahren mit anderem Material. Und selbst innerhalb der Restauration ist Hell die anstrengendere Aufgabe: Während Schwarz oft schon im ersten Durchgang deckt, brauchen Beige- und Cremetöne über dunklen Abriebspuren am Lenkrad fünf bis sechs Lagen. Wer ein helles Interieur angeht, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit und legt lieber ein zweites kompaktes Set bereit, als mittendrin ohne Material dazustehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine vierte Grenze steckt in der Vorbehandlung: Bremsenreiniger ist kein Entfetter. Er greift die werkseitige Schutzschicht an und macht das Leder spröde — ein Schaden, den keine Tönung mehr repariert. In der Community wird genau dieser Griff ins falsche Regal regelmäßig dokumentiert, meistens im selben Beitrag, in dem sich der Anwender über abblätternde Farbe wundert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelches Leather-Fresh-Set zu deinem Schaden passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Fragen führen zum richtigen Set, und keine davon lautet, wie viel Farbe du willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Frage: Färbst du zum ersten Mal? Dann nimm das COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\". Reiniger, Tönung und Protector aus einer Hand bedeuten, dass du keinen Schritt aus Unkenntnis überspringst — und der Protector am Ende ist der Teil, den Ersttäter am häufigsten weglassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Frage: Ist es genau eine Stelle an genau einem Auto? Lenkrad, Fahrersitzwange, Einstiegskante — dann ist das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\" die passende Menge. Alles darüber ist Material, das dir eingedickt im Regal verdirbt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Frage: Mehrere Fahrzeuge, gleicher Ton, laufender Bedarf? Dann das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\". Ein Gebinde, eine Charge, kein Farbversatz zwischen Auftrag drei und Auftrag sieben. Und wenn dein Ton nicht Schwarz ist, führt der Weg über die Neutral-Basen und den passenden Glanzgrad, bevor du dich für die Größe entscheidest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Punkt, den wir in Beratungsgesprächen am häufigsten gegen das Bauchgefühl setzen müssen: Die Farbe ist nicht das Risiko dieses Projekts. Die Vorarbeit ist es. Ein sauber gereinigtes, konsequent entfettetes Lenkrad wird mit dem kleinsten Set der Reihe zu einem Ergebnis, das du im Alltag nicht mehr vom Werkszustand unterscheidest. Ein nicht entfettetes Lenkrad wird auch mit dem Litergebinde nach drei Wochen wieder zur Baustelle — nur mit mehr Material im Regal.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-c-p-set","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026 P Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCon COLOURLOCK Leather Fresh la pelle liscia torna al colore OEM in tre fasi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCos'è il COLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set? Un sistema di ripristino e cura in tre fasi con detergente pelle Mild, tinta Leather Fresh a base d'acqua e Leder Protector con vitamina E e filtro UV. Ravviva i sedili in pelle liscia sbiaditi nel colore originale dell'auto. Non per anilina, nabuk, scamosciato o Alcantara.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003ekit cura pelle\u003c\/strong\u003e di Koch-Chemie × COLOURLOCK per il ripristino e la conservazione della pelle liscia. Il set mette insieme un detergente pelle Mild leggermente acido, una tinta polimerica a base d'acqua e un Leder Protector in una procedura chiusa in tre fasi. Quando l'acqua evapora, la tinta forma sulla superficie della pelle una rete polimerica flessibile che riempie a vista i micrograffi e ridà colore alle zone sbiadite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH appena sotto quello della fibra della pelle.\u003c\/strong\u003e La pelle liscia viene conciata in ambiente acido e si muove in un pH naturale tra 4,5 e 5,5. Il detergente pelle Mild è tarato su questo e non intacca l'ingrassaggio. I detergenti universali alcalini sopra pH 8 rendono la fibra fragile: lo vedi mesi dopo come crepe da secchezza sul fianchetto d'ingresso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e46 colori standard più tinte OEM specifiche per veicolo.\u003c\/strong\u003e La tinta Leather Fresh copre 46 colori universali. In più COLOURLOCK gestisce un database specifico per veicolo con i colori originali per BMW, Porsche, Mercedes, Audi e Alfa Romeo. In pratica: il fianchetto d'ingresso della tua Serie 5 di 12 anni torna a prendere la tinta di fabbrica, senza dover tirare a indovinare il codice colore.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml bastano per un intero abitacolo.\u003c\/strong\u003e La tinta va solo sulle zone consumate, non su tutto il sedile. Con questa applicazione mirata un flacone da 100 ml basta per quattro sedili più pannelli porta più volante, o per un intero salotto. La vecchia confezione da 150 ml è passata a 100 ml nel 2024, il prezzo al litro è rimasto stabile.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuello che vediamo ogni giorno:\u003c\/strong\u003e Vediamo lo stesso errore in quasi tutti quelli che usano il set la prima volta. Il sedile si pulisce con il detergente pelle Mild, subito dopo va su la tinta, e quattro settimane più tardi il colore si spella sul fianchetto d'ingresso. Il passaggio mancante si chiama sgrassaggio. Su ogni pelle liscia c'è uno strato invisibile di sebo, vecchi latti di cura e siliconi che il detergente delicato non toglie. Per esperienza la regola è fissa: dopo la pulizia sgrassa sempre con la benzina per pelle COLOURLOCK. Il controllo veloce prima della tinta è il test del nastro carta: se il nastro non attacca, c'è ancora grasso e devi ripulire. Solo dopo arriva la tinta, tamponata con la spugna in mani sottilissime, con il phon tra uno strato e l'altro. E prima del Protector passano 24 ore, senza eccezioni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTre fasi, un ordine che non si discute\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e non è una bacchetta magica per la domenica pomeriggio, ma una procedura continua in tre fasi. Se ne salti una, il risultato lo rovini di sicuro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa fase 1 è la pulizia con il \u003cstrong\u003edetergente pelle Mild\u003c\/strong\u003e. La formula è un sistema tensioattivo anionico delicato con pH leggermente acido, così la fibra non si gonfia. I professionisti mettono sempre il detergente in un erogatore di schiuma (Foamer Bottle): la schiuma più asciutta evita che la pelle si inzuppi e diventi dura come una tavola asciugando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePompa la schiuma su una spugna appena inumidita, lavorala con la spazzola morbida per pelle con movimenti circolari e toglila subito con una microfibra asciutta. Non lasciarla asciugare, altrimenti restano aloni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa fase 2 è lo sgrassaggio con la benzina per pelle. Questo componente non è nel set e va comprato a parte. Ma non è un passaggio facoltativo. La benzina per pelle scioglie sebo, residui di crema solare e vecchi latti di cura a base di silicone dalla superficie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSolo su un fondo sgrassato la tinta polimerica aderisce nel tempo. Il test del nastro carta è il controllo qualità rapido: se il nastro attacca, la superficie è sgrassata e puoi andare avanti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa fase 3 è la tinteggiatura con il polimero \u003cstrong\u003eLeather Fresh\u003c\/strong\u003e. Agita forte il flacone, perché la dispersione polimerica a base d'acqua tende a separarsi. Inumidisci la spugna in dotazione e \u003cem\u003etampona\u003c\/em\u003e il prodotto in mani sottilissime o massaggialo con leggeri movimenti circolari: mai a pennellate, altrimenti restano strisciate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTra una mano e l'altra asciuga con il phon a velocità media. Sui fianchetti molto consumati tre-quattro mani sottili sono realistiche. Poi lascia polimerizzare 24 ore piene prima di passare il Protector. Se vuoi curare anche plancia e pannelli porta, abbina il set alla collezione \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003ecura della pelle\u003c\/a\u003e o ai \u003ca href=\"\/collections\/innenraumreiniger\"\u003edetergenti per interni\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFilm polimerico, non stucco. Tre limiti netti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa tinta \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e è un film polimerico, non uno stucco da riparazione. Tre supporti sono off-limits, tre limiti tecnici vanno conosciuti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrimo limite: pelli a poro aperto. Pelle anilina, nabuk, scamosciato e velour assorbono subito in profondità la dispersione polimerica a base d'acqua, senza che si formi un film. Il risultato sono macchie scure che non vanno più via senza lasciare traccia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrima di ogni applicazione fai il test della goccia d'acqua: una goccia d'acqua pulita su un punto nascosto. Se viene assorbita entro 30 secondi, la pelle è a poro aperto. In quel caso prendi il COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Suede Protector, non il C \u0026amp; P Set. Anche i tessuti in microfibra sintetica come l'Alcantara sono nella lista nera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSecondo limite: il set non ripara crepe o buchi. La matrice polimerica ha un minimo effetto riempitivo sui micrograffi superficiali della rifinitura, ma nessuno sui danni profondi della fibra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe vuoi chiudere un buco nel fianchetto, prima ti serve il COLOURLOCK Fluid Leather (pelle liquida) come stucco e poi lavori con il Leather Fresh per uniformare il colore. Senza questo lavoro preliminare il buco resta visibile, perché la tinta si stende solo come un film sottile sopra la ferita e si apre la prima volta che ti siedi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTerzo limite: niente cambi di colore radicali. Se vuoi trasformare una pelle nera in beige ti servono colori spray a solvente con aerografo, non il C \u0026amp; P Set a base d'acqua. La tinta riporta le zone sbiadite e consumate al colore originale: è ripristino, non re-design.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn'eccezione c'è con la base \"Neutral\": 100 ml di tinta incolore si possono miscelare con circa il 20–30 per cento di pigmenti, se per un progetto di restauro ti serve davvero una tinta speciale. Se dopo la tinta vuoi proteggere anche dallo sfregamento dei jeans, abbina il set a microfibre e spazzole dal nostro assortimento di \u003ca href=\"\/collections\/zubehoer-detailing\"\u003eaccessori\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProsumer, specialisti smart repair e tappezzieri\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl kit cura pelle \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e serve tre gruppi ben distinti. Se sei fuori da questi tre profili, il set o ti mette in difficoltà o ti sta stretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrimo gruppo: prosumer e smanettoni con un progetto di restauro preciso. Il volante unto di una youngtimer, il fianchetto consumato della BMW di 10 anni, il sedile sbiadito della Mercedes Classe E Cabrio. Se ci dedichi un sabato intero e segui la logica delle tre fasi, porti a casa un livello da smart repair senza il conto da smart repair.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSecondo gruppo: specialisti smart repair e studi di detailing semi-professionali. Lavorano con aerografo o pistola invece della spugna e ottengono così una finitura di fabbrica senza giunte, senza texture da spugna sulla pelle. Il database colori OEM fa del set lo standard di fatto del settore per il ripristino fedele al colore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTerzo gruppo: tappezzieri e restauratori della pelle per restauri più grandi. Interni di classiche, plance di auto d'epoca, sedili di Mercedes SL degli anni '80. Insieme al Fluid Leather come stucco ed eventualmente al grasso per pelle Elephant per un ingrassaggio estremo, il set copre l'intera catena di attrezzi per il restauro completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRispetto alla concorrenza il set ha una posizione chiara. Geist. Easy Colour Restorer costa meno e grazie ai polimeri autoreticolanti non vuole un topcoat separato, ma gli manca il database colori OEM specifico per veicolo. GYEON Q²M Leather Set è una sigillatura ceramica per la prevenzione su pelle nuova intatta, non un sistema di riparazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLMX\/Coralux Keralux domina con detergenti alcalini il mercato dell'arredamento, non il settore automotive con formule a pH corretto. Se ti serve un ripristino del colore sulla tinta originale, il C \u0026amp; P Set è la scelta giusta. Se vuoi proteggere pelle nuova, meglio una sigillatura ceramica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl trucco del mestiere che nessuna brochure ti dice: quando la tinta è asciutta e prima del Protector, passa una volta delicatamente sulla superficie il pad abrasivo per pelle in dotazione, senza premere. Liscia la superficie polimerica, elimina l'ultima micro-ruvidità e restituisce alla fibra la sua mano originale, quasi da fabbrica. Solo dopo arriva il Protector come sigillatura a lungo termine.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Neutral \/ Set","offer_id":57637092262223,"sku":"D1-KCX-8805-S-01","price":128.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz (Black) \/ Set","offer_id":57637092294991,"sku":"D1-KCX-8805-S-01-F034","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8805-S-01_1.png?v=1778249509"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTinta pelle auto per un volante con il COLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCos'è il COLOURLOCK Leather Fresh Set XS? Il set d'ingresso della tinta poliuretanica a base d'acqua in nero OEM F034 di Koch-Chemie × COLOURLOCK, prodotta nello stabilimento di Unna. Nel set: 100 ml di tinta, una spugna applicatrice a poro fine, due guanti in nitrile. Basta per un volante completo o due fianchetti sedile molto sollecitati. A base d'acqua, tamponata per rispettare la pelle, non è merce pericolosa, vendibile anche ai privati. Non per pelle anilina, nabuk, Alcantara, scamosciato a poro aperto, vernice o vetro. Nessun effetto riempitivo sulle crepe profonde.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/strong\u003e è il formato compatto d'ingresso della \u003cstrong\u003etinta pelle auto\u003c\/strong\u003e di Koch-Chemie × COLOURLOCK, confezionata nello stabilimento Koch-Chemie di Unna dopo l'acquisizione nel 2023 dello storico marchio Lederzentrum. Dentro trovi 100 ml di tinta nel colore di fabbrica F034 Nero, una spugna applicatrice a poro fine e due guanti in nitrile. Il materiale basta per un volante completo o due fianchetti sedile molto sollecitati sulla stessa auto. Il cuore è una dispersione poliuretanica a base d'acqua: pigmenti resistenti alla luce e leganti flessibili, asciugando sotto aria calda, reticolano in un film polimerico satinato e resistente all'abrasione sulla superficie di fabbrica della pelle. Tradotto: il colore non resta sopra come uno strato rigido di vernice, ma diventa parte della superficie della pelle e ne conserva la mano naturale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml coprono un volante completo o due fianchetti.\u003c\/strong\u003e Esattamente la quantità per il tipico intervento smart repair sull'auto di casa. Se vuoi ripristinare più auto o un intero interno, ti conviene il \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl\"\u003eLeather Fresh Set XL\u003c\/a\u003e nel formato professionale da 1 litro.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViscosità autolivellante per chi inizia.\u003c\/strong\u003e Dopo la tamponatura la tinta si distende da sola in uno strato piatto e opaco. Le piccole irregolarità si livellano, un po' come una goccia d'acqua su un vetro che si spiana da sola in una lente tranquilla. Tradotto: niente delle classiche striature da principiante alla tua prima colorazione della pelle.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFedeltà colore OEM con F034 Nero come standard.\u003c\/strong\u003e F034 copre i neri tipici dei marchi premium tedeschi senza dover miscelare. Altre tinte di fabbrica come BMW Montana o Mercedes Saddle Brown vengono miscelate su ordinazione dal database colori COLOURLOCK. Tradotto: ritocco invisibile a metà volante, senza stacchi visibili.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuello che vediamo ogni giorno:\u003c\/strong\u003e Almeno in una richiesta su tre sul Leather Fresh vediamo lo stesso errore sottovalutato. Lo sgrassaggio si chiude a occhio e settimane dopo la tinta si stacca dal volante in pellicine sottili. La regola dei professionisti è il test del nastro: dopo la pulizia con benzina per pelle o Degreaser premi un pezzetto di nastro carta sulla zona e tiralo via piano. Se il nastro viene via facile, sulla superficie ci sono ancora sebo o vecchi prodotti di cura e la mano successiva di tinta non aderirebbe. Se il nastro tiene, la superficie è pronta. Nessuna scheda tecnica prescrive il test. Per esperienza è la polizza contro il reclamo più frequente nella colorazione della pelle. Con un set da 100 ml che basta giusto per un volante, una prima mano venuta male costa particolarmente cara.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eProcedura in cinque fasi per volante e fianchetto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl Leather Fresh è la fase quattro di un piano fisso in cinque fasi. Se salti un passaggio o ne inverti l'ordine, rischi che si sfogli nel giro di poche settimane. Le fasi sono lo standard del ripristino da decenni e valgono per il formato XS esattamente come per la confezione professionale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFase 1: \u003cstrong\u003epulizia profonda.\u003c\/strong\u003e Pulisci la zona danneggiata con il \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK detergente pelle Mild\u003c\/a\u003e o, su pelle liscia unta, con il detergente pelle Strong. Lavora la schiuma con la spazzola morbida per pelle per 30–60 secondi, togli con un panno in viscosa umido, lascia asciugare. Mai usare microfibre abrasive della cura vernice: graffiano lo strato protettivo di fabbrica su cui poi deve aderire il Leather Fresh.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFase 2: \u003cstrong\u003esgrassaggio.\u003c\/strong\u003e Passa la benzina per pelle COLOURLOCK o il Degreaser senza solventi su un panno che non lascia pelucchi, finché la superficie diventa visibilmente opaca. Il sebo delle mani sul volante, vecchi prodotti di cura sul fianchetto o residui di tensioattivi del detergente bloccano altrimenti l'adesione della tinta a base d'acqua. Test del nastro come controllo. Fase 3: \u003cstrong\u003elevigatura meccanica.\u003c\/strong\u003e Spiana le microfibre sollevate sulla zona consumata con il pad abrasivo per pelle COLOURLOCK, senza pressione e con leggeri movimenti circolari, poi togli la polvere con un panno appena inumidito di benzina. Crepe profonde o fianchetti spaccati vanno riempiti adesso con \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (pelle liquida)\u003c\/a\u003e come stucco. Il Leather Fresh da solo non riempie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFase 4: \u003cstrong\u003etinteggiatura con il Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Prima dell'uso agita con decisione finché pigmenti e leganti sono omogenei. Metti il colore sulla spugna in dotazione, mai direttamente sulla pelle. Tampona mani sottilissime da cucitura a cucitura o applica con leggeri movimenti circolari, e reticola subito ogni mano con un normale phon a velocità media da circa 20 cm per 60–90 secondi. È il calore che fa evaporare l'acqua e reticolare il polimero. La copertura piena nasce da tre-cinque ripetizioni sottilissime, non da una mano spessa. Se vuoi la copertura piena in una passata sola, ti ritrovi bolle e il temuto effetto gomma al primo contatto. Fase 5: \u003cstrong\u003esigillatura.\u003c\/strong\u003e Lascia riposare e sfiatare la superficie tinta per 24 ore, senza eccezioni. Solo dopo applica delicatamente il Leather Shield come protezione dallo sfregamento o il Leather Protector con filtro UV e antiossidanti, senza premere e senza strofinare. Altrimenti gli strati polimerici freschi si riaprono.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePelle anilina, crepe profonde e solventi sbagliati: i limiti netti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl Leather Fresh è tarato chimicamente in modo molto preciso sulla pelle liscia satinata, pigmentata in superficie e con uno strato protettivo integro. Se lo metti su un supporto incompatibile o sbagli prodotto in preparazione, in pochi minuti rovini un interno in pelle che da rifoderare costa facilmente cifre a quattro zeri. Tre limiti da verificare prima di ogni applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrimo limite: \u003cstrong\u003epelle anilina, nabuk e scamosciato a poro aperto.\u003c\/strong\u003e Queste pelli non hanno uno strato protettivo di fabbrica. La dispersione polimerica acquosa penetra senza controllo nei pori aperti e lascia la superficie a macchie e unta. Prima di ogni applicazione fai il test della goccia d'acqua: una goccia su un punto nascosto. Se entro 30 secondi viene assorbita e resta scura, la pelle è a poro aperto e il set è off-limits. Per la pelle anilina la scelta giusta è il \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-aniline-nubuck-cleaner-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Aniline e Nubuck Cleaner\u003c\/a\u003e. Con pelle liscia pigmentata con strato protettivo evidente o con similpelle PU negli interni, invece, sei nel posto giusto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSecondo limite: \u003cstrong\u003ecrepe profonde e fianchetti spaccati.\u003c\/strong\u003e Il Leather Fresh copre graffi superficiali e ricolora benissimo le zone consumate, ma non colma le fessure. I tester del forum di cura auto indicano proprio questo come il limite più duro. Con crepe o fianchetti già aperti, il Fluid Leather come stucco va messo prima, obbligatoriamente. Terzo limite: \u003cstrong\u003epulitori freni aggressivi per sgrassare.\u003c\/strong\u003e Se per risparmiare usi il pulitore freni al posto di benzina per pelle o Degreaser, con acetone e nafta distruggi all'istante lo strato protettivo di fabbrica e rendi la pelle fragile. Nei forum di meccanica fai-da-te questo errore torna di continuo. E non si ripara.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuarto limite onesto, quello che il marketing preferisce non scrivere: di solito F034 Nero copre alla prima passata. Le tinte chiare come beige, bianco o crema, per esperienza dei detailer, vogliono cinque o sei mani prima che i segni scuri di usura sul volante spariscano del tutto. Se devi ripristinare un interno chiaro, metti in conto il doppio del tempo e, nel dubbio, tieni pronto un secondo Set XS. Le confezioni aperte si usano per sei-dodici mesi, poi la dispersione si addensa e non autolivella più come dovrebbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTinta pelle auto per hobbisti del detailing e riparazioni una tantum\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl Set XS è il formato d'ingresso per un caso d'uso preciso: la riparazione smart repair puntuale su una sola auto. 100 ml bastano per un volante completo o due fianchetti molto sollecitati. Se ripristini spesso auto di rientro dal leasing o un'intera flotta, passa direttamente alla confezione professionale della collezione \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003ecura della pelle\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobbisti del detailing e appassionati d'auto\u003c\/strong\u003e sono il pubblico principale. Chi vuole togliere il lucido unto dal volante dopo 80.000–150.000 chilometri senza pagare la rifoderatura dal tappezziere. Rifoderare un volante nell'area DACH costa in fretta diverse centinaia di euro IVA inclusa; il Set XS, usato bene, dà un risultato che a vista e al tatto non si distingue, a una frazione del costo. Per chi vende un'usata è la differenza tra vendere con o senza la svalutazione da usura visibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI proprietari di auto d'epoca\u003c\/strong\u003e usano il set per conservare la patina di una pelle di 30 anni e ritoccare con delicatezza i piccoli danni, senza distruggere il valore storico con una rifoderatura completa. \u003cstrong\u003eChi si prepara a un restauro più grande\u003c\/strong\u003e prova la tecnica su un punto solo con il formato XS, prima di passare alla confezione professionale. Rispetto ai sistemi concorrenti, a livello d'ingresso COLOURLOCK vince con la viscosità autolivellante facile da usare e il database colori OEM. Geist. Easy Colour Restorer punta sull'autoreticolazione senza sigillatura, ma nel formato da 50 ml costa di più ad applicazione e non ha la libreria ufficiale dei codici colore di fabbrica. Gli spray aerosol come Volico o Motip lavorano con nebbia di solvente e costringono a mascherare mezzo abitacolo. Per il tipico danno localizzato sul volante, l'applicazione a spugna del Set XS è più gentile con le vie respiratorie e più controllabile nello spazio stretto dell'abitacolo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer esperienza, la leva decisiva per chi inizia non è la fedeltà del colore, ma la disciplina nella preparazione. Se fai le fasi da uno a tre con metodo, con il Set XS ottieni un volante da tappezziere. Se sgrassi senza fare il test del nastro, vedi la tinta sfogliarsi dopo tre settimane. Il rischio non è la tinta. È il lavoro che viene prima.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637092852047,"sku":"D1-KCX-8815-S-01-F034","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs.png?v=1778657627"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTinta pelle auto nella confezione professionale da 1 litro con il COLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCos'è il COLOURLOCK Leather Fresh Set XL? La confezione da 1 litro della tinta poliuretanica a base d'acqua in nero OEM F034 di Koch-Chemie × COLOURLOCK. Nel set: 1.000 ml di tinta, spugne per pulire e applicare, guanti in nitrile. Basta per sei-dieci interni auto completi nello stesso colore. Il pH è tarato esattamente sulla pelle, la tinta è a base d'acqua e senza solventi aggressivi. Non per pelle anilina, nabuk, Alcantara, vernice o scamosciato a poro aperto, e nessun effetto riempitivo sulle crepe profonde.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/strong\u003e è la confezione professionale da 1 litro della \u003cstrong\u003etinta pelle auto\u003c\/strong\u003e in nero OEM F034 di Koch-Chemie × COLOURLOCK, dall'ex Lederzentrum di Lubecca, prodotta dal Q3 2024 nello stabilimento Koch-Chemie di Unna. Dentro trovi 1.000 ml di tinta, spugne per pulire e applicare e guanti in nitrile. Il materiale basta per sei-dieci interni auto completi nello stesso identico colore. Il cuore è una dispersione poliuretanica a base d'acqua: pigmenti stabili e leganti resistenti all'abrasione, asciugando sotto aria calda, reticolano in un film polimerico satinato sulla superficie di fabbrica della pelle. Tradotto: il colore non resta sopra come uno strato di vernice, ma diventa parte della superficie della pelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn litro di F034 Nero copre sei-dieci interni auto completi.\u003c\/strong\u003e Un flacone standard da 150 ml del Set XS basta per una sola auto. I centri di detailing ripagano la confezione grande in due-tre lavori, perché non ci sono riordini né tolleranze di miscelazione tra lotti diversi.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTinta poliuretanica a base d'acqua con pH 4,5–5,5.\u003c\/strong\u003e Il pH centra esattamente l'acidità naturale della pelle, dove la fibra non si gonfia. Tradotto: la tinta lega in superficie senza disturbare chimicamente l'interno della pelle. Senza solventi aggressivi, niente maschera respiratoria, niente armadio chiuso a chiave, nessun divieto di vendita tra professionisti.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFedeltà colore OEM grazie al sistema COLOURLOCK a 46 colori standard.\u003c\/strong\u003e Il nero di fabbrica F034 copre i neri tipici dei marchi premium tedeschi senza miscelare. Gli altri colori OEM si miscelano su richiesta dalla base neutra, anche da codice VIN o da campione inviato. Tradotto: ritocchi invisibili in mezzo alla seduta, senza stacchi visibili.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuello che vediamo ogni giorno:\u003c\/strong\u003e Almeno in una richiesta su tre sul Leather Fresh vediamo lo stesso errore sottovalutato. Lo sgrassaggio si chiude a occhio e settimane dopo la tinta si stacca dal volante in pellicine sottili. La regola dei professionisti è il test del nastro: dopo la pulizia con benzina per pelle o Degreaser premi un pezzetto di nastro carta sulla zona e tiralo via piano. Se il nastro viene via facile, sulla superficie ci sono ancora sebo o vecchi prodotti di cura e la mano successiva di tinta non aderirebbe. Se il nastro tiene, la superficie è pronta. Nessuna scheda tecnica prescrive il test. Per esperienza è la polizza contro il reclamo più frequente del settore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eProcedura in cinque fasi per il ripristino di grandi superfici\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl Leather Fresh è la fase quattro di un piano fisso in cinque fasi. Se salti un passaggio o ne inverti l'ordine, rischi che si sfogli nel giro di poche settimane. In questa forma le fasi sono lo standard del ripristino da decenni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFase 1: \u003cstrong\u003epulizia profonda.\u003c\/strong\u003e Pulisci l'interno in pelle con il \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK detergente pelle Mild\u003c\/a\u003e o, su pelle liscia molto sporca o unta, con il detergente pelle Strong. Lavora la schiuma con la spazzola morbida per pelle per 30–60 secondi, togli con un panno in viscosa umido, lascia asciugare. Mai usare microfibre abrasive della cura vernice: graffiano lo strato protettivo di fabbrica su cui poi deve aderire il Leather Fresh.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFase 2: \u003cstrong\u003esgrassaggio.\u003c\/strong\u003e Passa la benzina per pelle COLOURLOCK o il Degreaser senza solventi su un panno che non lascia pelucchi, finché la superficie diventa visibilmente opaca. Il sebo delle mani sul volante, vecchi prodotti di cura sui fianchetti o residui di tensioattivi del detergente bloccano altrimenti l'adesione. Test del nastro come controllo. Fase 3: \u003cstrong\u003elevigatura meccanica.\u003c\/strong\u003e Spiana le microfibre sollevate sui fianchetti consumati con il pad abrasivo per pelle COLOURLOCK, senza pressione e con leggeri movimenti circolari, poi togli la polvere con un panno appena inumidito di benzina. Le crepe profonde vanno riempite adesso con \u003ca href=\"\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (pelle liquida)\u003c\/a\u003e come stucco. Il Leather Fresh da solo non riempie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFase 4: \u003cstrong\u003etinteggiatura con il Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Prima dell'uso agita con decisione, così pigmenti e leganti sono omogenei. Dalla confezione da 1 litro travasa sempre in un flacone dosatore più piccolo da 100 ml o in una ciotolina. Tamponare con la spugna direttamente dalla tanica pesante, in un abitacolo vero, è quasi impossibile da controllare e in due casi su dieci ti si rovescia. Tampona mani sottilissime da cucitura a cucitura o applica a cerchi, e reticola subito ogni mano con un phon ad aria calda. Così l'acqua evapora e il polimero reticola. La copertura piena nasce dalle ripetizioni, non da una mano spessa. Sulle grandi superfici, come intere panche posteriori, i professionisti in alternativa applicano il Leather Fresh con l'aerografo. L'applicazione nebulizzata evita le micro-striature che una spugna lascia per forza su una superficie ampia. Fase 5: \u003cstrong\u003esigillatura.\u003c\/strong\u003e Lascia riposare e sfiatare la superficie tinta per 24 ore, senza eccezioni, prima di applicare la sigillatura Leather Shield o il Leather Protector senza premere e senza strofinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePelle anilina, crepe profonde e solventi sbagliati: i limiti netti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl Leather Fresh è tarato chimicamente in modo molto preciso sulla pelle liscia satinata, pigmentata in superficie e con uno strato protettivo integro. Se lo metti su un supporto incompatibile o sbagli prodotto in preparazione, in pochi minuti rovini un interno in pelle che da rifoderare costa cifre a cinque zeri. Tre limiti da verificare prima di ogni applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrimo limite: \u003cstrong\u003epelle anilina, nabuk e scamosciato a poro aperto.\u003c\/strong\u003e Queste pelli non hanno uno strato protettivo di fabbrica. La dispersione polimerica acquosa penetra senza controllo nei pori aperti e lascia la superficie a macchie e unta. Prima di ogni applicazione fai il test della goccia d'acqua: una goccia su un punto nascosto. Se viene assorbita entro 30 secondi, la pelle è a poro aperto e il set è off-limits. Con pelle liscia pigmentata con strato protettivo evidente o con similpelle PU negli interni, invece, sei nel posto giusto. Un'eccezione: la pelle anilina si può tingere con Leather Fresh se ricolori l'intero componente su tutta la superficie. I ritocchi localizzati falliscono comunque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSecondo limite: \u003cstrong\u003ecrepe profonde e fianchetti spaccati.\u003c\/strong\u003e Il Leather Fresh copre graffi superficiali e ricolora benissimo le zone consumate, ma non colma le fessure. I tester del forum di cura auto indicano proprio questo come il limite più duro. Con crepe o fianchetti già aperti il Fluid Leather come stucco va messo prima, obbligatoriamente, nei casi estremi insieme al COLOURLOCK Neutral Binder per stabilizzare la fibra. Terzo limite: \u003cstrong\u003epulitori freni aggressivi per sgrassare.\u003c\/strong\u003e Se per risparmiare usi il pulitore freni al posto di benzina per pelle o Degreaser, con acetone e nafta distruggi all'istante lo strato protettivo di fabbrica e rendi la pelle fragile e piena di crepe. I forum di meccanica fai-da-te documentano questo errore di continuo. Non si ripara: dopo un trattamento così la pelle è da buttare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eE il quarto limite onesto, quello che il marketing preferisce non scrivere: F034 Nero copre alla prima passata. Le tinte chiare come beige, bianco o crema, per esperienza dei detailer, vogliono cinque o sei mani prima che i segni scuri di usura su volante o bordi dei sedili spariscano del tutto. Se ripristini un interno beige, metti in conto il doppio del tempo per auto. Sulle pelli bicast lucide che diventano appiccicose per la decomposizione da sebo, nemmeno il Leather Fresh salva la struttura. Lì puoi solo coprire temporaneamente la perdita di colore: la pellicola polimerica si disgrega fisicamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTinta pelle auto in volume professionale per tappezzieri e chi ripristina flotte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl Set XL non è un prodotto da hobbista per la riparazione domenicale di un singolo fianchetto. Se vuoi ripristinare un solo volante o un piccolo danno sull'auto di casa, ha più senso il formato da 150 ml della collezione \u003ca href=\"\/collections\/lederpflege\"\u003ecura della pelle\u003c\/a\u003e con il Set XS. La confezione grande da un litro parla a un altro pubblico e lavora su un'altra scala.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentri di detailing professionali e specialisti smart repair\u003c\/strong\u003e sono il pubblico principale. Le auto di rientro dal leasing con volante consumato e fianchetti lisi vengono ripassate di nero nel centro di ripristino con la tinta standard F034, perché il nero di fabbrica è il colore OEM più diffuso nella flotta premium tedesca. Un set da 1 litro copre sei-dieci di questi ripristini. Si lavora senza fermarsi per aspettare la merce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTappezzerie e restauratori di mobili\u003c\/strong\u003e usano la confezione grande per componenti dove una rifoderatura distruggerebbe il certificato di originalità, o per imbottiture di mobili con grandi superfici da restaurare. La logica dei 46 colori permette ritocchi invisibili in mezzo a una seduta. Se la tinta è miscelata esattamente sul colore OEM, uno smart repair sull'imbottitura sembra lo stato di fabbrica. \u003cstrong\u003eGestori di flotte e concessionarie\u003c\/strong\u003e con interni in pelle neri o antracite di serie ci guadagnano nella cura continua del parco auto. Una scorta da 1 litro conviene più di 30–50 flaconi singoli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRispetto ai sistemi concorrenti il Set XL è la risposta orientata ai volumi. Geist. Easy Colour Restorer punta sull'autoreticolazione per il fai-da-te nel formato da 50 ml, ma non ha una confezione professionale da 1 litro. Ledermax Repair #6.0 è un sistema bicomponente con indurente ibrido, chimicamente più complesso, e con un pot life di una-due ore è meno flessibile per i lavori smart repair veloci. Swissvax Leather Healer si posiziona nel detailing di lusso a costi al millilitro decisamente più alti. A livello professionale COLOURLOCK vince sulla scalabilità e sull'ecosistema completo: detergente pelle Mild e Strong, benzina per pelle o Degreaser, pad abrasivo per pelle, Fluid Leather, Leather Fresh e sigillatura con Leather Shield o Protector. Ogni anello della catena è tarato sul successivo. Se insieme al ripristino dell'interno curi anche il resto, abbina al set l'assortimento di \u003ca href=\"\/collections\/innenraumreiniger\"\u003edetergenti per interni\u003c\/a\u003e per plancia, cielo e pannelli porta. Così da un semplice refresh della pelle nasce un refit completo dell'abitacolo in una giornata di lavoro.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637093310799,"sku":"D1-KCX-8818-S-01-F034","price":63.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl.png?v=1778657631"}],"url":"https:\/\/detailing1.it\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-leather-fresh.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}