ULTIMATE — Meguiars

Meguiars ULTIMATE: protezione polimerica senza macchina e senza carnauba

Cos'è la gamma ULTIMATE di Meguiars? È la linea consumer più alta del marchio, costruita su polimeri sintetici invece che sulla cera di carnauba e pensata dall'inizio alla fine per il lavoro a mano. Da Detailing1 la gamma va dal detergente cerchi senza acidi alla cera e ai sigillanti spray, fino al sigillante ceramico, alla cura dei vetri e all'abitacolo.

Meguiars ULTIMATE è la gamma premium del produttore californiano Meguiars, fatta per chi cura l'auto da solo. Sostituisce la carnauba naturale con polimeri sintetici che si posano come film sottilissimo sul trasparente e ci si ancorano. Ogni prodotto arriva pronto all'uso nel flacone, non chiede né lucidatrice né diluizione, e con vernice, cerchio, vetro e abitacolo copre tutta l'auto.

• I polimeri durano più della cera di palma. La carnauba è una cera naturale che con le temperature estive si ammorbidisce sulla vernice scura e a ogni lavaggio si assottiglia. Per la cera della linea, Meguiars dichiara fino a dodici mesi di durata. Per te vuol dire ripassare una volta in primavera invece che ogni sei settimane.
• Nessun attrezzo a parte la tua mano. Tutto è confezionato pronto all'uso e pensato per applicatore, panno in microfibra o testina spray. Non c'è tabella di diluizione, non c'è regime della macchina e non c'è scelta del pad su cui un primo tentativo possa naufragare.
• Una sola gamma per tutta l'auto. Cerchio, gomma, vernice, vetro, pelle e plastica li tratti dentro la stessa linea. I prodotti sono accordati tra loro, così un sigillante spray non intacca il tuo dressing gomme e il detergente vetri non lascia aloni sulla vernice appena sigillata.

Quello che vediamo ogni giorno: La domanda che ci arriva più spesso su questa linea è questa: perché la cera lascia striature quando la tolgo? La risposta è quasi sempre la quantità messa. I prodotti polimerici di questa serie sono calcolati su un film estremamente sottile, e inzuppare l'applicatore vuol dire stenderne tre o quattro volte troppo. L'eccesso asciuga in una patina tenace che viene via solo con pressione. Prendi due o tre gocce grandi come un pisello per un cofano, lavora a passate dritte che si sovrappongono e dopo cinque minuti fai la prova del dito in un angolo. Se viene via pulito, la superficie è pronta. Se striscia, aspetta altri due minuti invece di metterne dell'altro.

ULTIMATE è la linea premium per chi fa da sé

Da Meguiars, ULTIMATE sta proprio in cima allo scaffale consumer, eppure è costruita per chi cura la propria auto nel weekend e non fa il detailing di mestiere.

Meguiars è partita in California nel 1901 con la cera per mobili. Frank Meguiar Jr. la mescolava all'inizio in un tino, e quando negli anni Venti sono arrivate in serie le prime auto verniciate, l'azienda ha cambiato superficie. Quell'origine si sente ancora oggi nel marchio: ragiona prima di lucentezza, poi di detergente.

Dentro la gamma c'è una gerarchia chiara. Sotto ULTIMATE stanno le linee consumer classiche, con più carnauba e durata più breve. Accanto c'è la linea gemella Meguiars Hybrid Ceramic, che punta allo stesso traguardo con il biossido di silicio come principio attivo principale. Le linee pro sono per le attività che macinano auto tutto il giorno.

ULTIMATE prova a non annacquare la chimica degli scaffali alti e a semplificare comunque l'applicazione al punto che la prima volta non vada storto niente. Nessun prodotto della linea chiede una preparazione che non conosci, e nessuno ti punisce se togli un minuto in ritardo.

Si vede fin dalla confezione. Testine spray al posto dei tappi a vite, applicatori nella scatola, indicazioni di dosaggio in lingua di tutti i giorni sul retro. Dall'esperienza sappiamo quanto conta: un prodotto che funziona al primo colpo lo ricompri, uno con mezzo risultato resta un anno sullo scaffale.

Il limite della linea arriva dove entrano in gioco quantità e ripetizione. Chi tratta più auto a settimana ragiona in litri e vuole diluire i concentrati. Per questo ULTIMATE non è fatta. Il quadro completo del marchio con tutte le linee lo trovi sotto Meguiars.

Polimeri al posto della carnauba, e cosa cambia

La differenza tra una cera classica e questa serie non sta nell'applicazione, ma in ciò che resta sulla vernice una volta tolto il prodotto.

La carnauba è la cera della palma Copernicia, un prodotto naturale con un punto di fusione intorno agli ottanta gradi. Si posa come strato morbido sul trasparente e dà quella profondità calda per cui è apprezzata da decenni. In pratica: sulla vernice nera sotto il sole di luglio quello strato si ammorbidisce, e ogni lavaggio con acqua calda ne porta via un po'.

I polimeri sono lunghe catene di molecole costruite in laboratorio, con gruppi di aggancio a entrambe le estremità. Durante l'evaporazione, cioè il tempo di asciugatura sulla vernice, queste catene si agganciano tra loro e alla superficie del trasparente formando una rete unica. Tradotto: invece di uno strato appoggiato sopra ottieni un film ancorato che shampoo e pioggia smontano in mesi, non in settimane.

Ci si aggiunge il film sottile che Meguiars porta avanti con coerenza in questa linea. Le formule sono calcolate su una quantità minima e perciò non sbiancano se una passata finisce su modanature nere o guarnizioni in gomma. Lo noti da questo: mentre stendi non devi girare attorno a ogni spigolo.

Il film polimerico si vede dal comportamento dell'acqua. Appena sigillata, la pioggia si raccoglie in perle alte e tonde, è il beading. Più avanti si appiattisce e passa allo sheeting, dove l'acqua scivola via come superficie chiusa. Sono entrambi protezione, solo che il secondo stato fa meno scena. L'effetto lo crei più in fretta con il Meguiars Ultimate Insane Shine Paint Glosser sigillante spray, e nel modo più duraturo con la Meguiars Ultimate Liquid Wax cera protettiva.

Un gradino più duro lavora la chimica ceramica. Nel Meguiars Ultimate Ceramic Coating sigillante ceramico c'è biossido di silicio, chimicamente lo stesso mattone di base del vetro di quarzo. Si reticola in un reticolo vetroso sopra la vernice, più resistente ai graffi di qualsiasi film di cera. Nel quotidiano vuol dire una superficie più liscia, dove resti di insetti e film stradale fanno più fatica ad attaccarsi.

Dal detergente cerchi al sigillante ceramico

La gamma della serie è ordinata per zone dell'auto, non per categorie di prodotto, e copre ogni superficie che tocchi in una giornata di detailing.

Sulla vernice tre livelli di protezione stanno fianco a fianco. Il sigillante spray è la soluzione da dieci minuti dopo il lavaggio, la cera il classico di stagione, il sigillante ceramico la scelta per un anno intero. Non si escludono a vicenda: il Paint Glosser lo stendi come rinfresco sopra gli altri due quando il comportamento dell'acqua cala.

Al cerchio parte tutto dal Meguiars Ultimate All Wheel Cleaner detergente cerchi. È formulato senza acidi e quindi va bene allo stesso modo su cerchi verniciati, rivestiti e cromati. Senza acidi qui vuol dire: il detergente non aggredisce trasparente e rivestimento sul cerchio, così puoi usarlo senza pensieri anche su un cerchio sigillato.

Per la gomma la linea porta a più strade verso lo stesso obiettivo, e la scelta decide il grado di lucentezza. Il Meguiars ULTIMATE „Insane Shine" Tire & Trim Gel dressing gomme si stende con l'applicatore e si dosa al millimetro. Il Meguiars Ultimate Insane Shine Tire Foam dressing gomme e il Meguiars Ultimate Insane Shine Tire Spray dressing gomme passano più in fretta sul fianco. A durare di più è il Meguiars Ultimate Insane Shine Tire Coating dressing gomme.

Sul vetro il Meguiars Ultimate Glass Cleaner detergente vetri con sigillante lavora in due direzioni. Toglie il velo grasso dentro e fuori e lascia allo stesso tempo uno strato idrorepellente che alleggerisce il tergicristallo sotto la pioggia forte.

Nell'abitacolo la serie divide per materiale. Il Meguiars Ultimate Interior Shine Protectant protettivo interni è pensato per plastica dura e plancia, il Meguiars Ultimate Leather Detailer trattamento pelle per pelle e similpelle su sedili, volante e pannelli porta. Se vuoi la parte vernice in un unico pacchetto, la trovi nel Meguiars ULTIMATE Paint Care Kit kit di cura.

È l'ordine a fare il risultato, non il singolo prodotto

La serie è pensata come sequenza, e la sequenza segue una logica semplice: dal basso verso l'alto, dallo sporco al pulito, dal pulire al proteggere.

Ruote per prime. Il detergente cerchi lavora su un cerchio freddo al tatto, non su uno appena arrivato dall'autostrada. Su alluminio a più di cento gradi il film bagnato evapora prima che la chimica raggiunga la polvere dei freni. Spruzza abbondante, dai tre-cinque minuti e risciacqua a fondo prima di passare al resto dell'auto.

Poi il lavaggio, e completo. Ogni polimero ha bisogno di una superficie chimicamente pulita per ancorarsi. Se resta un film stradale di sale, olio e polvere dei freni, lo sigilli dentro, e la protezione se ne va insieme a lui. Con depositi pesanti ci va in mezzo una decontaminazione, e dopo asciughi senza lasciare una goccia.

Solo adesso lo strato protettivo va sulla vernice. Stendi sottile, lascia evaporare, togli con un panno in microfibra pulito. La prova del dito in un angolo ti dice se il momento è giusto. Vediamo spesso che a questo punto mancano due panni: uno per togliere, uno per rifinire. Con un solo panno già saturo, alla fine non fai altro che spargere residui.

La gomma viene per ultima e mai prima dell'ultimo giro sulla vernice. Se la fai prima, rotolando finiscono schizzi fini su brancardi appena sigillati. Stendi il gel con l'applicatore in una passata uniforme, lascialo dieci minuti e togli l'eccesso prima di partire.

Vetro e abitacolo chiudono la fila, in quest'ordine. Il protettivo interni lo spruzzi sul panno e non sulla plancia, altrimenti una nebbia fine si posa sull'interno del parabrezza. Dopo arriva il detergente vetri e riprende proprio quel velo.

Tra Gold Class e vera chimica pro

Una collocazione onesta ha bisogno di entrambe le direzioni: verso il basso contro le linee consumer più economiche e verso l'alto contro la chimica con cui lavorano i preparatori.

Rispetto alle linee classiche di Meguiars, con ULTIMATE compri soprattutto durata. Una cera ricca di carnauba costa meno e dà sulla vernice scura quella profondità calda, un filo oleosa, che i polimeri non creano allo stesso modo. In cambio dura una frazione del tempo. Se ami la lucentezza e ti piace comunque ripassare due volte a stagione, lì sei nel posto giusto.

Verso l'alto il metro cambia. La chimica pro arriva in concentrato, si diluisce da tabella ed è pensata per la ripetibilità su centinaia di auto. Il prezzo a utilizzo scende parecchio, e lo scalino d'ingresso si alza: durezza dell'acqua, dosaggio e finestra di durata devi gestirli tu. Vale la pena confrontare le opzioni sotto cera auto e polish.

Dentro il marchio la domanda più interessante è quella sulla linea gemella. Meguiars Hybrid Ceramic punta fin da subito sul biossido di silicio ed è pensata per tempi di posa molto brevi su auto bagnata. ULTIMATE invece copre tutta la larghezza, dal cerchio alla pelle, e con cera e ceramica offre due filosofie di protezione in un'unica linea.

Dove la serie tocca il suo limite, lo diciamo apertamente. Non ci sono concentrati né grandi taniche, quindi il prezzo al litro sta sensibilmente sopra quello di una linea pro. Per lavori di levigatura sulla vernice con macchina rotativa o orbitale, la linea non offre una scala di polish graduata. E su auto con trasparente molto degradato, nessun film polimerico sostituisce una vera correzione della vernice.

Il guadagno sta esattamente dall'altra parte. Da noi arrivano spesso richieste di clienti che tornano dopo un primo tentativo fallito con la chimica pro, perché hanno dosato troppo o lasciato asciugare troppo a lungo. Questa serie perdona errori del genere, e un primo risultato riuscito è il motivo per cui uno riprende il secchio una seconda volta.

Il tuo inizio parte dalla vernice, non dalla gomma

Per partire consigliamo di cominciare dalla superficie che pesa di più sull'impressione complessiva, ed è la carrozzeria verniciata.

Se parti da zero e non hai altro che secchio e shampoo sullo scaffale, il Meguiars ULTIMATE Paint Care Kit kit di cura è la strada più pulita. Raggruppa i passaggi vernice in una scatola, così non devi comporre tu la sequenza e al primo giro non manca niente di essenziale.

Se lavi l'auto regolarmente comunque e vuoi solo alzare la protezione, vai dritto alla Meguiars Ultimate Liquid Wax cera protettiva. Un pomeriggio di lavoro in primavera, e la vernice attraversa l'estate con molto meno sporco che si attacca.

Se vuoi pace per un anno intero, la strada passa dal Meguiars Ultimate Ceramic Coating sigillante ceramico. Metti in conto più preparazione: lo strato ceramico conserva tutto quello che sta sotto, perciò decontaminazione e una vernice asciugata bene ci vogliono per forza prima. Prevedi largo per il primo giro, sulla seconda auto vai molto più spedito.

Se vuoi una differenza visibile in fretta, comincia dalla ruota. Detergente cerchi e dressing gomme cambiano l'aspetto di un'auto più di qualsiasi polish, perché l'occhio cade prima sul bordo scuro tra carrozzeria e strada. Questa combinazione da noi è il primo acquisto classico in questa serie.

E se dopo vuoi andare oltre: la panoramica completa del marchio sta sotto Meguiars, la linea gemella ceramica sotto Meguiars Hybrid Ceramic. ULTIMATE è il punto in cui la cura dell'auto smette di essere un progetto del weekend dall'esito incerto e diventa una routine che padroneggi.