Togliere le macchie di calcare dai vetri dell'auto senza graffiarli
Daniel von Detailing1 |
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Con il polish per metalli Dr. Wack S100 riporti senza fatica a una brillantezza a specchio le superfici metalliche cromate, sbiadite o diventate opache della tua moto – senza nuovi graffi, senza aloni. Elimina in modo affidabile corrosione, ruggine volante, scoloriture sullo scarico, zone opache e graffi leggeri. Prodotto in Germania – qualità top firmata Dr. O.K. Wack.
Brillantezza in sicurezza: ottieni una lucentezza a specchio senza lucidare dentro nuovi graffi.
Cura della brillantezza a 360°: toglie ruggine, graffi, zone opache e scoloriture dello scarico senza sforzo.
Made in Germany: sviluppato, prodotto e seguito in Baviera – con garanzia soddisfatti o rimborsati.
Il polish per metalli S100 non è un polish qualsiasi – è la tua strada verso una finitura lucida che spacca. Grazie alla formula speciale, le macchie di corrosione e la ruggine volante vanno via con delicatezza, senza creare nuovi graffi – perché non lavora in modo aggressivo, ma fine e leggero. Gli scarichi soprattutto si riprendono la loro brillantezza metallica, senza aloni. Il risultato è una brillantezza a specchio impeccabile, come appena uscita dalla fabbrica.
Scarico cromato, telaio diventato opaco o carena spenta – il polish per metalli S100 è adatto a tutte le parti metalliche lisce e non verniciate della tua moto. Toglie in modo affidabile zone opache e graffi leggeri e dà il meglio su alluminio e cromo – perfetto per telai, manubri, parafanghi e simili.
Questo polish porta il marchio Made in Germany – sviluppato, prodotto e seguito da Dr. O.K. Wack in Baviera. Dr. Wack è noto come leader tecnologico nella chimica per la cura, con tante vittorie nei test. La garanzia soddisfatti o rimborsati ti fa provare senza pensieri – se non sei convinto, rimandi indietro un tubo usato al massimo per 2/3 e ti ridanno i soldi.
Dubbi su Dr. Wack "S100" Polish per metalli "S100" per moto? Fatti spiegare:
Sie ist für alle glatten, unlackierten Metallflächen gedacht – besonders Chrom und Aluminium. Typisch sind verchromte Auspuffanlagen, Rahmen, Lenker oder Schutzbleche am Motorrad. Auf lackierten, eloxierten oder matten Kunststoffteilen solltest du sie nicht einsetzen.
Leichte Kratzer, Blindstellen, Korrosionsspuren und Flugrost arbeitet sie zuverlässig heraus, ohne neue Kratzer einzupolieren. Sie poliert fein und schonend statt aggressiv. Tiefe Kratzer oder durchgerostete Stellen bekommst du damit allerdings nicht weg – da hilft nur Aufarbeitung.
Nein, bei richtigem Nacharbeiten nicht. Trag sie dünn auf, lass sie kurz antrocknen und poliere mit einem trockenen Mikrofasertuch nach. Gerade auf Auspuffanlagen kommt so der metallische Glanz schlierenfrei zurück. Zu viel Produkt auf einmal macht das Auspolieren nur unnötig mühsam.
Das hängt von Beanspruchung und Standort ab. Auspuff und Chrom laufen durch Hitze und Witterung schneller an als geschützte Teile. Ein- bis zweimal pro Saison reicht meist. Eine dünne Wachsschicht nach dem Polieren hält den Glanz länger und erschwert neuem Flugrost das Anhaften.
Reinige das Teil zuerst von Staub und losem Schmutz, sonst polierst du Körner in die Oberfläche. Gib etwas Politur auf ein weiches Tuch und verteile sie in kreisenden Bewegungen auf der unlackierten Metallfläche – Chrom, Aluminium, Auspuff, Rahmen oder Lenker.
Arbeite Abschnitt für Abschnitt und lass die Politur kurz antrocknen, bis ein matter Schleier entsteht. Anschließend mit einem sauberen, trockenen Mikrofasertuch nachpolieren, bis der Hochglanz da ist. Bei hartnäckigen Blindstellen oder Verfärbungen wiederhol den Vorgang.
Halte die Politur von lackierten, eloxierten oder matten Kunststoffteilen fern – sie ist für glattes, blankes Metall gemacht. In der Praxis lohnt sich danach eine dünne Wachs- oder Versiegelungsschicht, damit der Glanz länger gegen Flugrost hält.
Informazioni di sicurezza per Dr. Wack "S100" Polish per metalli "S100" per moto
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