Dr. Wack "A1" A1 "Kunststoff-Tiefenpfleger" Cura Plastiche (Opaco) 250ml

Il Kunststoff-Tiefenpfleger opaco ridà colore senza riflessi nel parabrezza

Cos'è il Dr. Wack A1 "Kunststoff-Tiefenpfleger" opaco? Un ravvivante per plastiche, gomma e vinile dentro e fuori, che asciuga opaco e, secondo il produttore, riduce i riflessi della plancia nel parabrezza. Non adatto a vetri, parti verniciate, battistrada e comandi come volante e pedali.

Kunststoff-Tiefenpfleger opaco è una cura plastiche di Dr. Wack, prodotta nello stabilimento di Baar-Ebenhausen, per tutte le superfici in plastica, gomma e vinile del veicolo, dentro e fuori. Si dosa sul panno e mai sul pezzo, poi lo lasci entrare per circa 5 minuti e lo togli. Resta un film antistatico con filtro UV che sparpaglia la luce invece di rimandarla indietro.

Dietro ci sono due processi di invecchiamento che Dr. Wack nomina da sé nella scheda prodotto. Negli anni la plastica perde i plastificanti, cioè le piccole molecole mobili che stanno tra le lunghe catene e le fanno scorrere una sull'altra. Quando sono evaporate, catena sfrega su catena, il pezzo si indurisce e prima o poi crepa sul bordo.

In parallelo i raggi UV spaccano i pigmenti, e dal nero esce quel grigio slavato. Il Kunststoff-Tiefenpfleger opaco lavora contro tutti e due: stando al produttore entra dentro la plastica invece di restare appoggiato sopra, e si porta dietro un filtro UV. Tradotto in pratica: non tratti il velo grigio, tratti quello che lo produce.

• Qui l'opaco non è gusto, è diffusione della luce. Una superficie opaca rimanda la luce sparpagliata in tutte le direzioni, una lucida la concentra in un fascio — ed è proprio quel fascio che il parabrezza, quasi coricato, rispedisce nel campo visivo. Per questo le case consegnano le plance scure e zigrinate. Due degli otto vantaggi elencati nella scheda prodotto girano intorno a questo punto: il riflesso ridotto e l'omologazione esplicita per le plastiche già opacizzate.
• Cinque minuti di lavoro dentro il materiale, non sopra. Si stende con poco prodotto tramite un panno o una spugnetta a poro fine, poi arrivano 5 minuti di posa e la ripassata. Quei cinque minuti sono la differenza tra colorare e appoggiare: quello che nel frattempo non è entrato va nel panno, non sulla plancia.
• Due formati per due raggi d'azione. Il flacone piccolo da 50 ml è il formato per l'abitacolo di un'auto e per chi prima vuole vedere quanto opaco viene l'opaco sulla sua plastica. Il grande tiene 250 ml, cioè cinque volte tanto, e copre anche paraurti, passaruota e profili esterni. Dentro l'abitacolo gli utenti parlano di 2-3 mesi prima del giro successivo.

Quello che vediamo ogni giorno: ci arrivano spesso richieste sul perché la plastica dopo il trattamento resti striata o unticcia. Quasi sempre manca lo stesso passaggio. La ripassata dopo i cinque minuti non è estetica, è quella che crea il finish opaco. Quello che durante la posa non è entrato resta sopra come film, e quel film luccica, appiccica e chiama polvere. Toglilo con un panno asciutto e pulito, non con quello della stesura.

I cinque minuti sono della plastica, il resto è del panno

Su una superficie impolverata con il panno sparpagli solo polvere. Il Kunststoff-Tiefenpfleger opaco va su una superficie pulita e asciutta, e si dosa sul panno, mai sul pezzo.

Quindi prima si pulisce. Un detergente per interni e vetri porta via polvere, l'alone grasso delle dita e la patina di nicotina, poi la superficie deve asciugare. Se dai il prodotto su materiale umido lo diluisci e ti ritrovi nuvole invece di una superficie uniforme.

Poi dosi poco prodotto su un panno morbido e assorbente o su una spugnetta a poro fine e lo stendi uniforme. Lascia agire 5 minuti — in quel tempo succede il lavoro vero, il resto lo stai solo ad aspettare. Poi ripassi con un secondo panno asciutto, finché la superficie torna spenta.

Per la durata piena Dr. Wack consiglia un secondo giro dopo una trentina di minuti. È il passaggio che quasi nessuno fa, e di prodotto ne porta via pochissimo: alla prima mano la plastica è già quasi satura, la seconda riempie solo i punti rimasti scoperti.

Due condizioni stanno scritte come avvertenza nella scheda prodotto: niente sole pieno, niente superficie surriscaldata. Una plancia rimasta tutta la mattina al sole è abbastanza calda da far seccare il prodotto prima che riesca a entrare. A quel punto il film resta sopra, e sei di nuovo al problema delle striature.

Su volante e pedali il Tiefenpfleger non ci deve andare

Quattro superfici Dr. Wack le esclude nero su bianco: vetri, parti verniciate, battistrada e comandi come volante e pedali. Sulle ultime due non è questione di materiale, è questione di grip.

Il film che deve respingere la polvere abbassa anche l'attrito. Sulla corona del volante o sul pedale del freno è la proprietà sbagliata, perché lì la mano e la scarpa devono fare presa. Lo stesso ragionamento vale per leva del cambio, freno a mano e tappetini, anche se nella lista delle esclusioni non li trovi scritti.

Sui vetri non ci ha nulla a che fare. Lì non entra niente, il film resta appoggiato e in controluce tira fuori esattamente le striature contro cui stai combattendo. Sul pneumatico la linea di confine è più sottile di quanto sembri: il fianco è una superficie in gomma come tutte le altre, il battistrada invece è escluso di proposito.

E poi c'è l'inquadramento onesto che arriva dal laboratorio. Auto Bild ha messo a confronto nove ravvivanti per plastiche su ravvivatura del colore, tenuta su cinque lavaggi, idrorepellenza e compatibilità con i materiali. L'A1 opaco ha vinto il test con voto 1,5, e i punti se li è presi soprattutto su tenuta al lavaggio e compatibilità. Un altro prodotto dello stesso gruppo ravvivava il colore più di lui.

Da qui esce una regola se-allora bella secca. Se un pezzo deve restare opaco — plancia, pannelli porta, plastiche zigrinate e già opacizzate — prendi questa variante. Se invece sul trim nero vuoi la massima profondità di colore, sulle plastiche non verniciate di paraurti, passaruota e profili, e lì il grado di lucido non è un tema, allora la variante lucida del Tiefenpfleger è l'attrezzo più adatto.

E un limite nell'altra direzione: il Tiefenpfleger non opacizza niente che di fabbrica sia lucido. Semplicemente non aggiunge lucido, tutto qui. Un inserto in finto pianoforte sulla console centrale resta lucido, per quante volte tu ci lavori sopra.

Dentro la durata la decide la polvere, non la pioggia

La durata con cui Dr. Wack fa pubblicità è un dato da esterno. Dice quante uscite sotto la pioggia e quanti lavaggi il film regge. Dentro l'abitacolo nessuno di quei due attacca.

Dentro decide la polvere. Antistatico vuol dire che la superficie non tiene più la carica elettrostatica su cui la polvere si aggrappa. Te ne accorgi perché il velo grigio torna più lentamente e lo togli da asciutto, invece di ripresentarti con il panno umido. Gli utenti parlano di due-tre mesi prima che tocchi rifare il giro.

Fuori il conto è un altro. Sul trim nero pioggia, sale antighiaccio e lavaggi lavorano contro il film, ed è esattamente lì che il test ha misurato la tenuta. Nella scheda prodotto c'è anche un caso particolare: il Kunststoff-Tiefenpfleger opaco porta via residui di polish e cera dalle parti in plastica. Se dopo una lucidatura ti restano bordi bianchi sul paraurti, l'attrezzo giusto ce l'hai già in mano.

A chi serve davvero: a chi ha l'abitacolo che prende più sole del resto dell'auto, quindi cabrio e tutto quello che dorme fuori. E a chi la mattina o la sera guida contro un sole basso. A dicembre da noi a mezzogiorno il sole non arriva a 15 gradi sopra l'orizzonte, la sua luce prende il parabrezza quasi di striscio, e lì il grado di lucido della plancia decide insieme a te quanto riesci a vedere.

Chi dentro passa un panno due volte l'anno e con il grigino ci convive non ha bisogno di un'azione così in profondità, e nella cura plastiche trova mezzi più semplici. E chi ha un abitacolo fatto di inserti lucidi e display, qui tratta comunque solo le parti zigrinate intorno.

Per chiudere, la prova che nessun produttore mette per iscritto: il risultato non giudicarlo sulla plancia, giudicalo sul parabrezza. Subito dopo la ripassata ogni superficie trattata sta bene, vista dall'alto, con la luce di cortesia, da mezzo metro.

Se è rimasto prodotto di troppo te lo dice solo lo sguardo dal sedile di guida, controluce. Siediti dentro e cerca nel vetro il profilo della plancia. Se c'è, manca un giro con il panno asciutto. Se non c'è, hai lavorato pulito.

Come si usa il Dr. Wack A1 "Kunststoff-Tiefenpfleger" opaco

Dal fondo pulito al secondo giro

La superficie prima deve essere pulita e asciutta. Via polvere, alone grasso delle dita e patina di nicotina, poi lasci asciugare. Su materiale umido il prodotto si diluisce e asciuga a nuvole.

Agita bene il flacone. Il prodotto va con parsimonia su un panno in microfibra per interni e vetri morbido e assorbente oppure su una spugnetta a poro fine, mai direttamente sul pezzo. Da lì passa sulla superficie in modo uniforme, a passate sovrapposte, senza premere.

Lascia agire cinque minuti circa. In quel tempo il prodotto entra nella plastica. Quello che dopo resta sopra va nel panno: ripassa con un secondo panno asciutto finché la superficie torna spenta. È questa ripassata a decidere tra opaco e unticcio.

Per la durata piena ripeti il giro dopo una trentina di minuti. Il secondo passaggio porta via molto meno prodotto del primo, perché serve solo i punti rimasti scoperti.

Fuori, sul trim nero di paraurti, passaruota e profili, lavori allo stesso modo. Lì il Tiefenpfleger opaco porta via anche i residui di polish e cera che dopo una lucidatura restano come bordi chiari.

Avvertenze: non usarlo su vetri, parti verniciate e battistrada, e nemmeno sui comandi come volante e pedali — lì il film abbassa il grip. Il fianco del pneumatico non rientra nel divieto, solo il battistrada. Non lavorare sotto il sole pieno né su superfici surriscaldate, altrimenti il prodotto secca prima di poter entrare; una plancia dopo una mattinata al sole vuole prima ombra e tempo. Il Tiefenpfleger non opacizza le superfici lucide di fabbrica, gli inserti lucidi restano lucidi. Conserva il flacone al riparo dal gelo.