Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Ford) — Vernice Riparazione Pelle per Ford 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Ford: riparazione puntuale precisa in tubetto da 20 ml

Cos'è COLOURLOCK Fluid Leather per Ford? — La vernice di riparazione ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml è ideale per la riparazione puntuale dei danni sulla pelle Ford — senza attrezzature di spruzzatura complesse.

COLOURLOCK Fluid Leather (Ford) è una vernice di riparazione per pelle liquida e ad alta pigmentazione in tubetto da 20 ml — sviluppata appositamente per la riparazione puntuale di piccoli danni come crepe, graffi e abrasioni del colore sugli interni in pelle Ford. La vernice si basa sui campioni di colore originali Ford e può essere applicata con precisione con un pennello o una spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosabile con precisione, non necessita di attrezzature di spruzzatura.
• Tonalità Ford originali – Pigmentazione simile a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Solitamente basta un'applicazione — anche sulla pelle scura.

💡 Consiglio pratico del laboratorio Detailing1: Utilizziamo Fluid Leather (Ford) in laboratorio per le riparazioni dei volanti — classica abrasione a ore 12. Un tubetto è sufficiente per 5–8 riparazioni di volante. Pennello con setole morbide, picchiettare a croce, lasciare asciugare per 30 min tra uno strato e l'altro, applicare Top Coat Dull — il risultato è indistinguibile dal nuovo.

Sgrassare il danno, picchiettare con precisione, sigillare con Top Coat

Fluid Leather (Ford) viene applicato direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e picchiettato a croce sul punto da riparare in 1–2 strati sottili. Lasciare asciugare per 20–30 min tra uno strato e l'altro, sigillare alla fine con Top Coat.

Prima della riparazione, il danno viene pulito con un detergente per pelle e sgrassato con Plastic Cleaner o alcol denaturato. Le crepe più profonde vengono livellate in anticipo con Filler o Super Filler e levigate con una spugnetta abrasiva da 1000. La soluzione ad alta pigmentazione Fluid Leather (Ford) viene quindi picchiettata con precisione sul punto preparato — a croce in strati sottili è più coprente di un'applicazione spessa.

Dopo un completo asciugamento di circa 4 ore, viene sigillato con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'abrasione. Un tubetto da 20 ml è sufficiente per 5–8 riparazioni di volante o circa 15 riparazioni puntuali di crepe. I costi di laboratorio per riparazione sono di circa 10 euro, un ripristino completo del volante richiede circa 3 ore incluso l'asciugamento.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Ford) è la soluzione specifica per le riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o segni di abrasione più piccoli fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e la forma in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendevole e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Tuttavia, per riparazioni superiori a 5x5 cm o intere guance dei sedili, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. La pelle scamosciata e le superfici in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Ford), poiché Fluid Leather ne incolleresti la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo le abrasioni del volante a ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere ripristinati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, conviene passare a Leather Colour (Ford) o al Complete Repair Set (Ford) con tutti i componenti.

Per i preparatori con danni singoli

Fluid Leather (Ford) è la soluzione da laboratorio per riparazioni puntuali mirate — preparatori, laboratori indipendenti e proprietari esigenti che desiderano riparare con precisione le abrasioni del volante o singole crepe.

Nella preparazione di veicoli usati, l'abrasione del volante a ore 12 è un classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e basta per 5–8 riparazioni di volante — per riparazione, si tratta di costi di materiale di circa 10 euro. Con pennello e Top Coat, l'intero lavoro di riparazione per volante richiede 3 ore incl. asciugamento. Il risultato è indistinguibile da un volante nuovo dopo 2 settimane di utilizzo.

Per la sola manutenzione senza danni, Fluid Leather non è la scelta giusta — in quel caso basta Leather Fresh (Ford). Per intere guance dei sedili o componenti completi, conviene passare a Leather Colour. Chi invece desidera riparare con precisione singoli danni con fedeltà cromatica OEM, ha con il tubetto da 20 ml lo strumento più rendevole e preciso dell'assortimento COLOURLOCK.

Tonalità Ford disponibili (selezione)

Dark Ivy Green Metallic, Biscuit, Black, Blue, Charcoal Black, Cognac, Ebony, Ice Stone, Light Stone, Windsor Black, Belmont, Ceramic, Espresso, Rouge Noir, Light Sand, Derby Tan, Gray, Hazelnut, Black Ruby, Louis Verona Saddle, Cashmere, Java, Oasis, Dark Grey

Nota per la manutenzione sulla vernice per riparazione della pelle (Ford):

Fluid Leather (Ford) è la soluzione specifica per riparazioni puntuali — singole crepe, graffi o segni di usura minori fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su ampie superfici richiedono Leather Colour in confezioni da 250 ml o 1 litro.

L'elevata pigmentazione e il formato in tubetto rendono Fluid Leather estremamente rendicente e preciso — anche sulla pelle scura spesso basta uno strato per una copertura uniforme. Nelle riparazioni superiori a 5x5 cm o su intere guance dei sedili, tuttavia, il contenuto del tubetto non sarebbe sufficiente e l'applicazione a mano sarebbe antieconomica. Le superfici in pelle scamosciata e in camoscio richiedono comunque Nubuk Fresh (Ford), poiché Fluid Leather ne incollerrebbe la struttura ruvida.

Se devono essere riparati solo i segni di usura sul volante in posizione ore 12 o singole crepe, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se devono essere restaurati interi gruppi di sedili, volanti o pannelli delle porte, vale la pena passare a Leather Colour (Ford) o al Complete Repair Set (Ford) con tutti i componenti.