Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — vernice riparatrice pelle per VW 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per VW: riparazione puntuale precisa nel tubetto da 20 ml

Cos'è il COLOURLOCK Fluid Leather per VW? — Questa vernice riparatrice molto pigmentata in tubetto da 20 ml è perfetta per sistemare un punto preciso sulla pelle VW — senza tirare fuori tutta l'attrezzatura a spruzzo.

COLOURLOCK Fluid Leather (VW) è una vernice riparatrice pelle liquida e molto pigmentata in tubetto da 20 ml — studiata per la riparazione puntuale di piccoli danni come crepe, graffi e perdita di colore sugli interni in pelle VW. Il colore parte dai campioni cromatici VW originali e si passa in modo pulito con pennello o spugna.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, niente attrezzatura a spruzzo.
• Colori VW originali – Pigmentazione vicina a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alta coprenza – Una mano di solito basta — anche sulle pelli scure.

💡 Quello che vediamo ogni giorno: Prendiamo il Fluid Leather (VW) per le riparazioni al volante — la classica usura a ore 12. Da un tubetto tiri fuori 5–8 volanti. Pennello a setole morbide, tamponi incrociando, lasci asciugare 30 min tra le mani, Top Coat Dull sopra — non lo distingui dal nuovo.

Sgrassi il punto, tamponi mirato, sigilli con Top Coat

Il Fluid Leather (VW) esce direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e lo tamponi incrociando in 1–2 mani sottili sul punto da riparare. Tra una mano e l'altra 20–30 min di asciugatura, alla fine sigilli con Top Coat.

Prima della riparazione pulisci il punto con il detergente per pelle e lo sgrassi con plastic cleaner o alcol detergente. Le crepe più profonde le livelli prima con Filler o Super Filler e le carteggi lisce con velo abrasivo 1000. Poi tamponi il Fluid Leather (VW) molto pigmentato proprio sul punto preparato — mani sottili incrociate coprono meglio di una mano spessa.

Una volta indurito del tutto dopo circa 4 ore, sigilli con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'usura. Un tubetto da 20 ml ti fa 5–8 riparazioni al volante o una quindicina di riparazioni singole di crepe. Il costo per riparazione si aggira sui 10 euro, e un restauro completo del volante richiede circa 3 ore, asciugatura inclusa.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Il Fluid Leather (VW) è la soluzione per le riparazioni puntuali — crepe singole, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni più grandi serve il Leather Colour nel formato da 250 ml o 1 litro.

L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono il Fluid Leather molto reso e preciso — anche sulla pelle scura una mano basta spesso per coprire a fondo. Ma su riparazioni oltre i 5x5 cm o su intere fiancate del sedile il tubetto non basta, e tamponare a mano non conviene più. Camoscio e velluto vogliono comunque il Nubuk Fresh (VW), perché il Fluid Leather impasterebbe la trama ruvida.

Se devi sistemare solo l'usura del volante a ore 12 o crepe isolate, il Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se restauri intere sedute, volanti o pannelli porta, conviene passare al Leather Colour (VW) o al Complete Repair Set (VW) con tutti i componenti.

Per i preparatori con qualche punto danneggiato

Il Fluid Leather (VW) è la soluzione per le riparazioni puntuali mirate — preparatori, officine indipendenti e proprietari appassionati che vogliono sistemare l'usura del volante o crepe isolate con precisione.

Nella preparazione dell'usato, l'usura del volante a ore 12 è il grande classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e ti fa 5–8 riparazioni al volante — cioè un costo materiale di circa 10 euro a riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intera riparazione per volante si aggira sulle 3 ore, asciugatura inclusa. Dopo due settimane d'uso il risultato non si distingue da un volante nuovo.

Per la sola cura senza danni il Fluid Leather è la strada sbagliata — lì basta il Leather Fresh (VW). Per intere fiancate o componenti completi conviene passare al Leather Colour. Ma se vuoi sistemare punti danneggiati isolati con la fedeltà cromatica OEM, con il tubetto da 20 ml hai lo strumento più reso e preciso della gamma COLOURLOCK.

Colori VW disponibili (selezione)

Volkswagen Alabasterweiß, Volkswagen Anthrazit, Volkswagen Art Grey, Volkswagen Barkbrown, Volkswagen Biber, Volkswagen Black, Volkswagen Blue Autumn, Volkswagen Braun, Volkswagen Brombeer, Volkswagen Chinchilla, Volkswagen Cinnamon, Volkswagen Classic Grey, Volkswagen Cornsilk / Cornsilkbeige, Volkswagen Cream, Volkswagen Dakota, Volkswagen Dark Earth, Volkswagen Dusty White, Volkswagen Flanellgrau, Volkswagen Flash Red, Volkswagen Grenadine, Volkswagen Hellbeige, Volkswagen Iowa, Volkswagen Jazzblau, Volkswagen Kaminrot, Volkswagen Kardamombeige, Volkswagen Kristallgrau, Volkswagen Lagune / Lagunenblau 20 M, Volkswagen Latte Macchiato, Volkswagen Light Haze, Volkswagen Luxorbeige, Volkswagen Magnolia, Volkswagen Mauritius Blau, Volkswagen Moonrock, Volkswagen Moonrock Grey, Volkswagen Naturbraun, Volkswagen Navyblue, Volkswagen Nougat / Nugat, Volkswagen Ocker, Volkswagen Offblack, Volkswagen Petrol, Volkswagen Purebeige, Volkswagen Saddle, Volkswagen Sahara, Volkswagen Sahne, Volkswagen Salsagreen, Volkswagen Schilfgrün, Volkswagen Schwarz, Volkswagen Silber, Volkswagen Sioux, Volkswagen Snowbeige, Volkswagen Sonnenbeige, Volkswagen Sterling, Volkswagen Teak, Volkswagen Waxy Brown, Volkswagen White Snow, Volkswagen Arizona, Volkswagen Atlanticblau, Volkswagen Beige, Volkswagen Box Mark, Volkswagen Cameo / Kameo, Volkswagen Ceramique, Volkswagen Chocolate, Volkswagen Classicrot, Volkswagen Cognac, Volkswagen Crema, Volkswagen Dattelbraun, Volkswagen Deep Red, Volkswagen Dessertbeige, Volkswagen Diamant, Volkswagen Espresso, Volkswagen Furioso, Volkswagen Karmesinrot, Volkswagen Maron / Maronenbraun 20 M, Volkswagen Moonrock Dunkel, Volkswagen New Red, Volkswagen Palladium, Volkswagen Pepperbeige, Volkswagen Platin Dunkel, Volkswagen Platingrau, Volkswagen Red e molti altri.

Pflege-Hinweis Lederreparaturfarbe (VW):

Fluid Leather (VW) ist die spezielle Lösung für Punktreparaturen — einzelne Risse, Kratzer oder kleinere Abriebspuren bis etwa 5x5 cm. Großflächige Reparaturen brauchen Leather Colour im 250-ml- oder 1-Liter-Gebinde.

Die hohe Pigmentierung und die Tube-Form machen Fluid Leather extrem ergiebig und präzise — selbst auf dunklen Ledern reicht oft eine Schicht für vollflächige Deckung. Bei Reparaturen über 5x5 cm oder ganzen Sitzwangen würde der Tubeninhalt aber nicht reichen, und das Auftupfen von Hand wäre unwirtschaftlich. Wildleder und Velours-Oberflächen brauchen ohnehin Nubuk Fresh (VW), da Fluid Leather die raue Struktur verkleben würde.

Wenn nur 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse repariert werden sollen, ist Fluid Leather die wirtschaftlichste und präziseste Wahl. Wenn ganze Sitzgruppen, Lenkräder oder Türverkleidungen restauriert werden, lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour (VW) oder dem Complete Repair Set (VW) mit allen Komponenten.