Koch-Chemie × COLOURLOCK
COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — vernice riparatrice pelle per VW
20ml
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Inhalt: 20mlPrezzo unitario (3.684,50€
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Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (VW) — vernice riparatrice pelle per VW - 20 ml / VW / Volkswagen Silber
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Codice a barre: | SKU:D1-KCX-571-20ML-01-VW049
Lederreparaturfarbe für VW / Punktreparatur 20 ml
Die hochpigmentierte Reparaturfarbe in 20-ml-Tube ist ideal für punktgenaue Schadensbehebung an VW-Ledern — ohne aufwendiges Sprühequipment.
Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und mit 1000er Schleifvlies glätten. Fluid Leather (VW) auf weichen Pinsel oder Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen — in 1–2 dünnen Schichten kreuzweise, dazwischen 20–30 Min trocknen. Nach 4 Std mit Top Coat versiegeln. 20-ml-Tube reicht für 5–8 Lenkrad-Reparaturen.
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COLOURLOCK Fluid Leather per VW: riparazione puntuale precisa nel tubetto da 20 ml
Cos'è il COLOURLOCK Fluid Leather per VW? — Questa vernice riparatrice molto pigmentata in tubetto da 20 ml è perfetta per sistemare un punto preciso sulla pelle VW — senza tirare fuori tutta l'attrezzatura a spruzzo.
COLOURLOCK Fluid Leather (VW) è una vernice riparatrice pelle liquida e molto pigmentata in tubetto da 20 ml — studiata per la riparazione puntuale di piccoli danni come crepe, graffi e perdita di colore sugli interni in pelle VW. Il colore parte dai campioni cromatici VW originali e si passa in modo pulito con pennello o spugna.
Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, niente attrezzatura a spruzzo.
Colori VW originali – Pigmentazione vicina a quella di fabbrica per riparazioni invisibili.
Alta coprenza – Una mano di solito basta — anche sulle pelli scure.
💡 Quello che vediamo ogni giorno: Prendiamo il Fluid Leather (VW) per le riparazioni al volante — la classica usura a ore 12. Da un tubetto tiri fuori 5–8 volanti. Pennello a setole morbide, tamponi incrociando, lasci asciugare 30 min tra le mani, Top Coat Dull sopra — non lo distingui dal nuovo.
Sgrassi il punto, tamponi mirato, sigilli con Top Coat
Il Fluid Leather (VW) esce direttamente dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugna e lo tamponi incrociando in 1–2 mani sottili sul punto da riparare. Tra una mano e l'altra 20–30 min di asciugatura, alla fine sigilli con Top Coat.
Prima della riparazione pulisci il punto con il detergente per pelle e lo sgrassi con plastic cleaner o alcol detergente. Le crepe più profonde le livelli prima con Filler o Super Filler e le carteggi lisce con velo abrasivo 1000. Poi tamponi il Fluid Leather (VW) molto pigmentato proprio sul punto preparato — mani sottili incrociate coprono meglio di una mano spessa.
Una volta indurito del tutto dopo circa 4 ore, sigilli con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all'usura. Un tubetto da 20 ml ti fa 5–8 riparazioni al volante o una quindicina di riparazioni singole di crepe. Il costo per riparazione si aggira sui 10 euro, e un restauro completo del volante richiede circa 3 ore, asciugatura inclusa.
Riparazione puntuale sì, grandi superfici no
Il Fluid Leather (VW) è la soluzione per le riparazioni puntuali — crepe singole, graffi o piccoli segni di usura fino a circa 5x5 cm. Per riparazioni più grandi serve il Leather Colour nel formato da 250 ml o 1 litro.
L'alta pigmentazione e il formato tubetto rendono il Fluid Leather molto reso e preciso — anche sulla pelle scura una mano basta spesso per coprire a fondo. Ma su riparazioni oltre i 5x5 cm o su intere fiancate del sedile il tubetto non basta, e tamponare a mano non conviene più. Camoscio e velluto vogliono comunque il Nubuk Fresh (VW), perché il Fluid Leather impasterebbe la trama ruvida.
Se devi sistemare solo l'usura del volante a ore 12 o crepe isolate, il Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se restauri intere sedute, volanti o pannelli porta, conviene passare al Leather Colour (VW) o al Complete Repair Set (VW) con tutti i componenti.
Per i preparatori con qualche punto danneggiato
Il Fluid Leather (VW) è la soluzione per le riparazioni puntuali mirate — preparatori, officine indipendenti e proprietari appassionati che vogliono sistemare l'usura del volante o crepe isolate con precisione.
Nella preparazione dell'usato, l'usura del volante a ore 12 è il grande classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e ti fa 5–8 riparazioni al volante — cioè un costo materiale di circa 10 euro a riparazione. Con pennello e Top Coat, l'intera riparazione per volante si aggira sulle 3 ore, asciugatura inclusa. Dopo due settimane d'uso il risultato non si distingue da un volante nuovo.
Per la sola cura senza danni il Fluid Leather è la strada sbagliata — lì basta il Leather Fresh (VW). Per intere fiancate o componenti completi conviene passare al Leather Colour. Ma se vuoi sistemare punti danneggiati isolati con la fedeltà cromatica OEM, con il tubetto da 20 ml hai lo strumento più reso e preciso della gamma COLOURLOCK.
COLOURLOCK Fluid Leather (VW) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an VW-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.
Wie wende ich Fluid Leather (VW) an?
Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.
Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?
Fluid Leather (VW) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.
Brauche ich zwingend Top Coat?
Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.
Welche Fehler sehen wir am häufigsten?
Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.
Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?
Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.
Frage uns einfach. Daniel hilft dir.
Pflege-Hinweis Lederreparaturfarbe (VW):
Fluid Leather (VW) ist die spezielle Lösung für Punktreparaturen — einzelne Risse, Kratzer oder kleinere Abriebspuren bis etwa 5x5 cm. Großflächige Reparaturen brauchen Leather Colour im 250-ml- oder 1-Liter-Gebinde.
Die hohe Pigmentierung und die Tube-Form machen Fluid Leather extrem ergiebig und präzise — selbst auf dunklen Ledern reicht oft eine Schicht für vollflächige Deckung. Bei Reparaturen über 5x5 cm oder ganzen Sitzwangen würde der Tubeninhalt aber nicht reichen, und das Auftupfen von Hand wäre unwirtschaftlich. Wildleder und Velours-Oberflächen brauchen ohnehin Nubuk Fresh (VW), da Fluid Leather die raue Struktur verkleben würde.
Wenn nur 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse repariert werden sollen, ist Fluid Leather die wirtschaftlichste und präziseste Wahl. Wenn ganze Sitzgruppen, Lenkräder oder Türverkleidungen restauriert werden, lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour (VW) oder dem Complete Repair Set (VW) mit allen Komponenten.
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Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf maximale Leistung, Materialverträglichkeit und Nachhaltigkeit.
Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.
Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.
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